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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般有（）个转折点。

A、二

B、一

C、三

D、四

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：防爬器、轨距杆缺损或失效，每个扣（）分。

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道岔拨道作业，其他站线区段，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

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在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。

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水准仪粗平就是使圆水准器的气泡（）。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：连续抽查50个道钉、扣件缺少，每个扣（）分。

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曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。

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线路检查作业中对动态不良地段进行复核：现场在判读地点两端各（）m范围内全面检查，包括现场动态观察、分析。

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普通对讲机的通话距离一般为（）km，但是在高大建筑物或者高山阻挡的情况下，通话距离会相对短些。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般有（）个转折点。

A、二

B、一

C、三

D、四

答案：A

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

A. 1

B. 6

C. 4

D. 2

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：防爬器、轨距杆缺损或失效，每个扣（）分。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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道岔拨道作业，其他站线区段，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

A. 6mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按（）递减。

A. 2‰

B. 1‰

C. 1.5‰

D. 0.5‰

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水准仪粗平就是使圆水准器的气泡（）。

A. 居中

B. 靠右

C. 偏上

D. 靠左

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：连续抽查50个道钉、扣件缺少，每个扣（）分。

A. 2

B. 4

C. 16

D. 41

点击查看答案

曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。

A. 50

B. 30

C. 75

D. 90

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线路检查作业中对动态不良地段进行复核：现场在判读地点两端各（）m范围内全面检查，包括现场动态观察、分析。

A. 50～100

B. 40～90

C. 30～80

D. 60～120

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普通对讲机的通话距离一般为（）km，但是在高大建筑物或者高山阻挡的情况下，通话距离会相对短些。

A. 1～2

B. 3～5

C. 5～10

D. 10～20

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