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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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矫直钢轨作业轨温应高于（）℃。

A、 25

B、 15

C、 20

D、 10

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

如果在线路变坡点附近发生冻害，则应在顺坡范周之外，设置一段和原来坡度平行或和两坡度平均值相近的坡道，其长度至少为（）m。

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

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最高、最低轨温差大于（）地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。

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轨距尺按其准确度分为（）个等级。

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轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态静态检查（）不少于1次。

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紧固螺栓时，曲线上紧固顺序为（）。

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取土坑：为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，困难地段纵向设置不少于（）的坡度。

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线路上的伤损钢轨应用白色油漆做好标记，（）的标记是↑△△△。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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题目内容

(

单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

矫直钢轨作业轨温应高于（）℃。

A、 25

B、 15

C、 20

D、 10

答案：A

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如果在线路变坡点附近发生冻害，则应在顺坡范周之外，设置一段和原来坡度平行或和两坡度平均值相近的坡道，其长度至少为（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 作业负责人

B. 班长

C. 工长

D. 材料员

点击查看答案

最高、最低轨温差大于（）地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

A. 85℃

B. 90℃

C. 80℃

D. 100℃

点击查看答案

直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。

A. +20℃

B. +15℃

C. +10℃

D. -20℃

点击查看答案

轨距尺按其准确度分为（）个等级。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态静态检查（）不少于1次。

A. 每月

B. 每半月

C. 每两月

D. 每季

点击查看答案

紧固螺栓时，曲线上紧固顺序为（）。

A. 1、6、2、5、3、4

B. 2、5、1、3、4、6

C. 1、3、5、2、4、6

D. 1、6、3、4、2、5

点击查看答案

取土坑：为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，困难地段纵向设置不少于（）的坡度。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

点击查看答案

线路上的伤损钢轨应用白色油漆做好标记，（）的标记是↑△△△。

A. 局部重伤

B. 连续重伤

C. 连续轻伤

D. 局部轻伤

点击查看答案

木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

A. 100

B. 50

C. 150

D. 200

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