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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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线路上个别插入短轨，在正线上长度不得短于（）。

A、 4.5m

B、 6m

C、 8m

D、 8.5m

答案：B

铁路线路工中级工模块练习题

打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。

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普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。

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路基处理车作业时，切入、切出地段，轨枕外侧（）m范围内不得有障碍物。

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本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△△△→｜。

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线路检查作业时，必须校核轨距尺，校核误差在（）mm以内。

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电气化区段，线路允许速度Vmax≤120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不得大于（）。

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防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的（）设备。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

线路上个别插入短轨，在正线上长度不得短于（）。

A、 4.5m

B、 6m

C、 8m

D、 8.5m

答案：B

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。

A. 0.2

B. 0.3

C. 1.0

D. 0.5

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普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区）。

A. 5～7

B. 4～5

C. 4～7

D. 3～5

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路基处理车作业时，切入、切出地段，轨枕外侧（）m范围内不得有障碍物。

A. 1.7

B. 4.3

C. 4.5

D. 2

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本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。

A. 1400

B. 800

C. 2000

D. 3200

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A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量

A. 12

B. 13

C. 14

D. 16

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△△△→｜。

A. 连续重伤

B. 一点重伤

C. 连续轻伤

D. 一点轻伤

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线路检查作业时，必须校核轨距尺，校核误差在（）mm以内。

A. 1

B. 0

C. 2

D. 3

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电气化区段，线路允许速度Vmax≤120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不得大于（）。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 90

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防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的（）设备。

A. 行车

B. 安全

C. 信号

D. 技术

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