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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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无缝线路维修计划，宜以（）轨节为单位安排作业。

A、单元

B、四个

C、维修

D、一个

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

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（）是由于路基填筑密度不够和强度不足，在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形，产生原因为路基填料及压实达不到要求。

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

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检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

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线路速度Vmax≤60km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于（）时，下道完毕。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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道岔起道作业调查划撬确认标准股：直股以直（）为标准股。

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螺纹道钉硫磺锚固作业,将水泥放入锅内搅拌要加热至（）℃左右。

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我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（）kg/m。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是↑△。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

无缝线路维修计划，宜以（）轨节为单位安排作业。

A、单元

B、四个

C、维修

D、一个

答案：A

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（）是由于路基填筑密度不够和强度不足，在水、荷载、自重及振动作用下发生局部或较大面积的竖向变形，产生原因为路基填料及压实达不到要求。

A. 路基下沉

B. 泥石流

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

A. 4

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检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

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线路速度Vmax≤60km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于（）时，下道完毕。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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道岔起道作业调查划撬确认标准股：直股以直（）为标准股。

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我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（）kg/m。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是↑△。

A. 一点轻伤

B. 一点重伤

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