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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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护桩设在公路的两侧，每侧埋设4～5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0～1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有（）mm黑白相间的线条。

A、 100

B、 200

C、 150

D、 50

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

钢轨顶面打磨过程中，分（）用1m直尺对钢轨平面进行检测细打磨。

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线路钢轨（焊缝）折断紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

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大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用（）弹性扣件。

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图定天窗时间外给点的为（）天窗。

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多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）m,走行应保持同步。

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成段调整轨缝（连续100m以上），拆开接头并插入短轨，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨向、高低超过计划维修标准容许偏差，每处扣（）分。

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更换尖轨完毕后，其尖轨竖切部分与基本轨间隙不得大于（）mm。

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

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边坡渗沟适用于坡度不陡于（）的土质路堑边坡。

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

护桩设在公路的两侧，每侧埋设4～5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0～1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有（）mm黑白相间的线条。

A、 100

B、 200

C、 150

D、 50

答案：A

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钢轨顶面打磨过程中，分（）用1m直尺对钢轨平面进行检测细打磨。

A. 三次

B. 二次

C. 一次

D. 四次

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线路钢轨（焊缝）折断紧急处理后，如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 25

B. 15

C. 5

D. 45

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大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用（）弹性扣件。

A. 分开式

B. 不分开式

C. Ⅰ型

D. Ⅱ型

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图定天窗时间外给点的为（）天窗。

A. 临时

B. 故障

C. "V"停

D. 垂直

点击查看答案

多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于（）m,走行应保持同步。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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成段调整轨缝（连续100m以上），拆开接头并插入短轨，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。

A. 120

B. 80

C. 160

D. 100

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨向、高低超过计划维修标准容许偏差，每处扣（）分。

A. 41

B. 5

C. 16

D. 2

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更换尖轨完毕后，其尖轨竖切部分与基本轨间隙不得大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

A. 2

B. 0.5

C. 1

D. 0.3

点击查看答案

边坡渗沟适用于坡度不陡于（）的土质路堑边坡。

A. 1:1

B. 1:1.25

C. 1:1.5

D. 1:1.75

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