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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

A、横向力

B、竖向力

C、压力

D、稳定性

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

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对于轨头内侧工作边h＞＋0.3mm焊缝，焊缝两侧打磨范围长度不少于（）m。

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木枕的捆扎，一般在上道前进行。上道后，如果树心边缘开裂或裂缝长度超过（）mm时，也应进行捆扎。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不做递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；。

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钢轨伸缩调节器按尖轨与基本轨平面型式不同来区分有（）种类型。

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道岔计划维修验收评分标准规定，在（）分及以上者为合格。

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm，销钉离缝大于（）mm，每块扣2分。

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开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料，属于普速铁路工务维修天窗作业（）维修项目。

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铁路线路工中级工模块练习题

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(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

A、横向力

B、竖向力

C、压力

D、稳定性

答案：A

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C. 5

D. 3

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B. 0.5

C. 1.5

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木枕的捆扎，一般在上道前进行。上道后，如果树心边缘开裂或裂缝长度超过（）mm时，也应进行捆扎。

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B. 200

C. 100

D. 400

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不做递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；。

A. 9

B. 12

C. 18

D. 6

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钢轨伸缩调节器按尖轨与基本轨平面型式不同来区分有（）种类型。

A. 四

B. 二

C. 三

D. 一

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道岔计划维修验收评分标准规定，在（）分及以上者为合格。

A. 60

B. 40

C. 50

D. 30

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两线间距不足（）m时，警冲标应设在两线最大间距的起点处中间。

A. 4

B. 5

C. 3.1

D. 3

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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm。

A. 60

B. 11

C. 30

D. 45

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm，销钉离缝大于（）mm，每块扣2分。

A. 5

B. 4

C. 6

D. 8

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开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料，属于普速铁路工务维修天窗作业（）维修项目。

A. I级

B. Ⅱ级

C. A类

D. B类

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