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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力，不包括（）。

A、作为接触网回流线

B、检查线路区段是否空闲

C、监督钢轨的完整性

D、实现列车与信号显示的自动联系

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。

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螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0～（）mm。

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。

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检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

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道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

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调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线直线误差不超过（）mm。

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桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）m。

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

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题目内容

(

单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力，不包括（）。

A、作为接触网回流线

B、检查线路区段是否空闲

C、监督钢轨的完整性

D、实现列车与信号显示的自动联系

答案：A

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（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。

A. 路基基床密实度不足

B. 维修作业不当

C. 外物脏污影响

D. 道砟级配不合理

点击查看答案

螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0～（）mm。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

点击查看答案

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

点击查看答案

打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

点击查看答案

检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

A. 4

B. 8

C. 5

D. 6

点击查看答案

道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

A. 3mm

B. 2mm

C. 1mm

D. 4mm

点击查看答案

调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线直线误差不超过（）mm。

A. 60

B. 80

C. 40

D. 20

点击查看答案

桥隧及路基作业，安全桩距陡坡边缘不得小于（）m。

A. 3

B. 2

C. 5

D. 6

点击查看答案

护轨应伸出桥台挡砟墙以外，弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）m。

A. 1.9

B. 1.5

C. 1.0

D. 2.0

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

A. 水准测量

B. 三角高程测量

C. 气压高程测量

D. 以上都是

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