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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

A、夹板

B、护轨

C、尖轨

D、岔心

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣（）分。

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各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩（含固定螺栓），普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由（）负责维修管理。

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

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道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

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调整轨缝后螺栓扭矩：普通螺栓不小于（）N·m,高强度螺栓不小于700N·m。

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线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。

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速度大于（）km/h区段的工区，配置带“T”字的移动减速信号牌。

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过3块。

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各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

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钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

题目内容

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

A、夹板

B、护轨

C、尖轨

D、岔心

答案：A

相关题目

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 6

C. 16

D. 41

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A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车务

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

A. 2

B. 0.5

C. 1

D. 0.3

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道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

A. 辙叉

B. 导轨

C. 心轨

D. 转辙器

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调整轨缝后螺栓扭矩：普通螺栓不小于（）N·m,高强度螺栓不小于700N·m。

A. 400

B. 300

C. 500

D. 600

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线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。

A. 路堤

B. 路堑

C. 侧沟

D. 山丘

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速度大于（）km/h区段的工区，配置带“T”字的移动减速信号牌。

A. 100

B. 120

C. 160

D. 200

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过3块。

A. 横垫板

B. 横垫板和顺垫板

C. 顺垫板

D. 横垫板或顺垫板

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各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

A. 列车运行图

B. 月度施工计划

C. 年度施工计划

D. 维修计划

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钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

A. 横向力

B. 竖向力

C. 压力

D. 稳定性

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