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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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影响道岔或（）使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

A、信号

B、转辙机

C、尖轨

D、股道

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起（）日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

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电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：枕盒内或边坡道床不洁，每组扣（）分。

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直线及曲线半径R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。

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在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（）mm。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内进行影响线路稳定的时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

影响道岔或（）使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

A、信号

B、转辙机

C、尖轨

D、股道

答案：A

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组织事故调查组的机关或者铁路管理机构应当自事故调查组工作结束之日起（）日内，根据事故调查报告，制作事故认定书。

A. 15

B. 10

C. 20

D. 30

点击查看答案

线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。

A. 0.5mm

B. 0.3mm

C. 1mm

D. 2mm

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

A. 70

B. 100

C. 150

D. 40

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

A. 1～2

B. 2～3

C. 4～5

D. 3～5

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电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。

A. 保护接地或接零

B. 保护接零

C. 保护接地

D. 无需接地或接零

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：枕盒内或边坡道床不洁，每组扣（）分。

A. 6

B. 4

C. 2

D. 16

点击查看答案

直线及曲线半径R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。

A. +20℃

B. +25℃

C. -30℃

D. -20℃

点击查看答案

在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（）mm。

A. 90

B. 85

C. 80

D. 95

点击查看答案

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内进行影响线路稳定的时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

A. 120km/h

B. 100km/h

C. 80km/h

D. 160km/h

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