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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A、 25

B、 15

C、 10

D、 30

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

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利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（）℃。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

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线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨波浪线磨耗达到（）时，应及时处理。

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导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过3块。

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普通线路接头螺栓扭力距不得低于规定值（）kN以上。

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人工清筛（大修）线路作业时,封锁点结束前（）分钟停止作业，立即回填道砟，进行机械捣固、清理限界，统一起道找平、捣固。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，每组扣（）分。

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固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在到发线上超过（）mm时，应判断为重伤。

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铁路线路工中级工模块练习题

线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

A、 25

B、 15

C、 10

D、 30

答案：A

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12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

A. 1437mm

B. 1350mm

C. 1450mm

D. 1505mm

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利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（）℃。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

A. 6

B. 5

C. 8

D. 3

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线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨波浪线磨耗达到（）时，应及时处理。

A. 轻伤

B. 重伤

C. 折断

D. 大裂纹

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导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 6

B. 10

C. 15

D. 25

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过3块。

A. 横垫板

B. 横垫板和顺垫板

C. 顺垫板

D. 横垫板或顺垫板

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普通线路接头螺栓扭力距不得低于规定值（）kN以上。

A. 100

B. 120

C. 110

D. 80

点击查看答案

人工清筛（大修）线路作业时,封锁点结束前（）分钟停止作业，立即回填道砟，进行机械捣固、清理限界，统一起道找平、捣固。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 50

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，每组扣（）分。

A. 41

B. 6

C. 16

D. 4

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固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在到发线上超过（）mm时，应判断为重伤。

A. 10

B. 8

C. 6

D. 12

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