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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）。

A、停车信号

B、慢行信号

C、通过信号

D、减速信号

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由第（）位车担当本务车。

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道岔大修主要验收项目，说法错误的是（）。

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道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（）。

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车务部门要为道岔联合整治工作积极创造条件，电务应在给点（）分钟前登记使用手摇把申请，经车站值班员核对、签认，待施工调度命令下达后方可使用。

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电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。

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线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

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各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩（含固定螺栓），普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由（）负责维修管理。

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测量仪器所安置的地点叫（）。

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

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线路设计速度为（）及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）。

A、停车信号

B、慢行信号

C、通过信号

D、减速信号

答案：A

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大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由第（）位车担当本务车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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道岔大修主要验收项目，说法错误的是（）。

A. 转辙联结零件

B. 轨道几何尺寸

C. 尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态

D. 道岔锁定轨温

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道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（）。

A. 3‰

B. 4‰

C. 5‰

D. 2.5‰

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A. 40

B. 30

C. 20

D. 10

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电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。

A. 保护接地或接零

B. 保护接零

C. 保护接地

D. 无需接地或接零

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线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

A. 1∶2000

B. 1∶5000

C. 1∶1000

D. 1∶3000

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A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车务

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测量仪器所安置的地点叫（）。

A. 测站

B. 测点

C. 地点标

D. 坐标

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

A. 高差

B. 水平距离

C. 角度

D. 方向

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线路设计速度为（）及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。

A. 160km/h

B. 120km/h

C. 180km/h

D. 200km/h

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