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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。

A、 160km/h

B、 200km/h

C、 250km/h

D、 120km/h

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2㎜的轨温限制范围相应的降低（）。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于（）m。

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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散和调整工作。

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普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨，（）根尖轨，各种零件及根部结构组成。

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曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。

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在电气化线路上（）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

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灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应（）。

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（），机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。

A、 160km/h

B、 200km/h

C、 250km/h

D、 120km/h

答案：A

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25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2㎜的轨温限制范围相应的降低（）。

A. 3℃～7℃

B. 5℃～10℃

C. 7℃～10℃

D. 0℃～5℃

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于（）m。

A. 30

B. 100

C. 70

D. 150

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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散和调整工作。

A. 10℃

B. 5℃

C. 15℃

D. 20℃

点击查看答案

普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨，（）根尖轨，各种零件及根部结构组成。

A. 二

B. 一

C. 三

D. 四

点击查看答案

曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

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在电气化线路上（）时，隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。

A. 起道

B. 改道

C. 捣固

D. 换轨

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 作业负责人

B. 班长

C. 工长

D. 材料员

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灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应（）。

A. 行车条件

B. 安全措施

C. 维修计划

D. 整治方案

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（），机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 作业前

B. 入库前

C. 作业中

D. 作业后

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成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 40

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