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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路（）施工。

A、 I级

B、 Ⅱ级

C、 A类

D、 B类

答案：B

铁路线路工中级工模块练习题

车务部门要为道岔联合整治工作积极创造条件，电务应在给点（）分钟前登记使用手摇把申请，经车站值班员核对、签认，待施工调度命令下达后方可使用。

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弹条及扣板损坏不能保持原有的（），应及时更换。

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各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过（）km/h，并做好随时停车的准备。

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于（）mm。

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线路设备大修验收时捣固应达到的标准，说法错误的是（）。

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留（）。

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现场检查圆曲线正矢时，一般用（）弦线。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔（）根钉紧1根。

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垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

题目内容

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路（）施工。

A、 I级

B、 Ⅱ级

C、 A类

D、 B类

答案：B

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A. 40

B. 30

C. 20

D. 10

点击查看答案

弹条及扣板损坏不能保持原有的（），应及时更换。

A. 扣压力

B. 位置

C. 外观

D. 洁净

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各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过（）km/h，并做好随时停车的准备。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

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线路设备大修验收时捣固应达到的标准，说法错误的是（）。

A. 空吊板连续检查50头，其他站线不得超过12%

B. 无连续空吊板

C. 空吊板连续检查50头，正线、到发线不得超过8%

D. 捣固、夯拍均匀

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留（）。

A. 缝隙

B. 轨缝

C. 焊缝

D. 夹板

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现场检查圆曲线正矢时，一般用（）弦线。

A. 20m

B. 10m

C. 5m

D. 40m

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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