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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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普速铁路维修天窗，单线宜不少于（）min。

A、 90

B、 60

C、 120

D、 240

答案：C

铁路线路工中级工模块练习题

某地区最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为（）mm。

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支距尺每（）至少检定1次，不符合要求或未经检定的支距尺不得使用。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，顶铁离缝达到3mm及以上，每个扣（）分。

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道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为（）mm。

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线路拨道（直线）作业时，指挥拨道。作业负责人距拨道人员一般不少于（）m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜）以手势指挥拨道。

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轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态静态检查（）不少于1次。

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钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

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当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向（）系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

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在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。

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下穿铁路涵洞的（）负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。

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铁路线路工中级工模块练习题

题目内容

(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

普速铁路维修天窗，单线宜不少于（）min。

A、 90

B、 60

C、 120

D、 240

答案：C

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某地区最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为（）mm。

A. 10.5

B. 11

C. 11.5

D. 12

点击查看答案

支距尺每（）至少检定1次，不符合要求或未经检定的支距尺不得使用。

A. 月

B. 半年

C. 季度

D. 年

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，顶铁离缝达到3mm及以上，每个扣（）分。

A. 8

B. 6

C. 4

D. 16

点击查看答案

道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为（）mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

线路拨道（直线）作业时，指挥拨道。作业负责人距拨道人员一般不少于（）m（拨大甩弯时，距离以100m左右为宜）以手势指挥拨道。

A. 50

B. 40

C. 20

D. 60

点击查看答案

轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态静态检查（）不少于1次。

A. 每月

B. 每半月

C. 每两月

D. 每季

点击查看答案

钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨（）。

A. 横向力

B. 竖向力

C. 压力

D. 稳定性

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当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向（）系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。

A. 列控

B. 数控

C. 车载

D. 报警

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在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。

A. 自动闭塞

B. 自动闭塞或半自动闭塞

C. 半自动闭塞

D. 自动闭塞和半自动闭塞

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下穿铁路涵洞的（）负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水。

A. 管理单位

B. 工务段

C. 地方政府

D. 铁路局集团公司

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