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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m，下道完毕。

A、 800

B、 1400

C、 2000

D、 3200

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

轨缝计算设置与（）无关。

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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内进行影响线路稳定的时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

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在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点（）。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，重伤的标记是（）

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无缝道岔应设置（）对位移观测桩。

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公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

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打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

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路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、（）设备等三部分组成。

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铁路线路工中级工模块练习题

题目内容

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m，下道完毕。

A、 800

B、 1400

C、 2000

D、 3200

答案：A

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轨缝计算设置与（）无关。

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B. 历史最高轨温

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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内进行影响线路稳定的时，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

A. 1

B. 6

C. 4

D. 2

点击查看答案

在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点（）。

A. 无法判断

B. 高

C. 等高

D. 低

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，重伤的标记是（）

A. |←△→|

B. ↑△

C. ↑△△△

D. |←△△→|

点击查看答案

无缝道岔应设置（）对位移观测桩。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

A. 每一整公里

B. 每半公里

C. 每100米

D. 每10米

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打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

点击查看答案

路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、（）设备等三部分组成。

A. 防护

B. 加固

C. 防护和加固

D. 基床

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