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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（）信号防护。

A、移动减速

B、停车手信号

C、红牌

D、作业标

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓紧固顺序为（）。

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各工务、电务、工电段每（）年对管内普速区段正线联锁道岔联合整治一遍。西安工电段每年对管内高铁区段正线联锁道岔联合整治一遍。

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道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

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（）接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。

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有砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为（）。

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道口立柱正面上方（）毫米范围内刷写白底红字“停车让行”，以下为200毫米红白油漆相间涂刷。

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成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔（）松一。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或（）信号防护。

A、移动减速

B、停车手信号

C、红牌

D、作业标

答案：A

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紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓紧固顺序为（）。

A. 1、6、3、4、2、5

B. 2、5、1、3、4、6

C. 1、3、5、2、4、6

D. 1、6、2、5、3、4

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各工务、电务、工电段每（）年对管内普速区段正线联锁道岔联合整治一遍。西安工电段每年对管内高铁区段正线联锁道岔联合整治一遍。

A. 三

B. 二

C. 一

D. 四

点击查看答案

道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器和后端（）及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

A. 辙叉

B. 导轨

C. 心轨

D. 转辙器

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

A. 100

B. 50

C. 150

D. 200

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。

A. 80mm

B. 40mm

C. 120mm

D. 160mm

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

A. 列车运行阻力

B. 道床过于饱满

C. 轨道几何状态不良

D. 列车制动

点击查看答案

（）接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。

A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 工务调度员

D. 车站值班员

点击查看答案

有砟轨道线路连续路基区段雨量监测点设置间距宜为（）。

A. 15km～20km

B. 10km～15km

C. 20km～25km

D. 25km～30km

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道口立柱正面上方（）毫米范围内刷写白底红字“停车让行”，以下为200毫米红白油漆相间涂刷。

A. 400

B. 350

C. 300

D. 250

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成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔（）松一。

A. 二

B. 一

C. 三

D. 四

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