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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

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是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成（）。

A、翻浆冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

轨道检查仪进出曲线或道岔应打点标记曲线特征点或“岔起”、“岔终”。如遇“S”形曲线，在进入下一曲线前（）米（尽量大于20米）的直线上，将仪器的纵梁换到另一股钢轨上，同时将电脑上的基准股换到另一股钢轨。

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是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成（）。

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道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

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普通对讲机的通话距离一般为（）km，但是在高大建筑物或者高山阻挡的情况下，通话距离会相对短些。

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线路检查应坚持（）的原则。

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当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：道床出现翻浆冒泥，每孔扣（）分。

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捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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地震加速度计、强震动记录器应双套配置，2台地震加速度计间距不宜小于（）m。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨距、水平和支距超过计划维修标准容许偏差，每处扣（）分。

题目内容

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成（）。

A、翻浆冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：A

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A. 20

B. 10

C. 5

D. 15

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是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成（）。

A. 翻浆冒泥

B. 泥石流

C. 塌方

D. 滑坡

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道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

A. 24小时内

B. 12小时内

C. 6小时内

D. 2小时内

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普通对讲机的通话距离一般为（）km，但是在高大建筑物或者高山阻挡的情况下，通话距离会相对短些。

A. 1～2

B. 3～5

C. 5～10

D. 10～20

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线路检查应坚持（）的原则。

A. 动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重

B. 安全第一、预防为主

C. 修养并重、严检慎修

D. 检查为主、修养并重

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当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. 50

B. 20

C. 800

D. 820

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：道床出现翻浆冒泥，每孔扣（）分。

A. 41

B. 4

C. 16

D. 2

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捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

A. 80

B. 60

C. 70

D. 50

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地震加速度计、强震动记录器应双套配置，2台地震加速度计间距不宜小于（）m。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 25

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨距、水平和支距超过计划维修标准容许偏差，每处扣（）分。

A. 41

B. 5

C. 16

D. 2

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