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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A、 4

B、 5

C、 3.1

D、 3

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

护轨高于尖轨（基本轨）5mm及以上或低于尖轨（基本轨）（）mm及以上，应及时进行修理或更换。

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固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在允许速度小于等于120km/h正线上超过（）mm时，应判断为轻伤。

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单线路基采用梯形拱，拱高0.15m，顶宽（）m，底宽等于路基面宽。

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清筛后应及时安排无缝线路应力（）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

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垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

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在允许速度大于160km／h的区段，当钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，为钢轨（）。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

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在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及其到发线，混凝土枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）mm。

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普速铁路维修天窗，双线不应少于（）min。

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现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

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铁路线路工中级工模块练习题

题目内容

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A、 4

B、 5

C、 3.1

D、 3

答案：A

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铁路线路工中级工模块练习题

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护轨高于尖轨（基本轨）5mm及以上或低于尖轨（基本轨）（）mm及以上，应及时进行修理或更换。

A. 25

B. 20

C. 15

D. 10

点击查看答案

固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在允许速度小于等于120km/h正线上超过（）mm时，应判断为轻伤。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

点击查看答案

单线路基采用梯形拱，拱高0.15m，顶宽（）m，底宽等于路基面宽。

A. 2

B. 2.1

C. 2.5

D. 3

点击查看答案

清筛后应及时安排无缝线路应力（）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

A. 放散

B. 调整

C. 固定

D. 改道

点击查看答案

垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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在允许速度大于160km／h的区段，当钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，为钢轨（）。

A. 折断

B. 轻伤发展

C. 重伤

D. 轻伤

点击查看答案

《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

在线路允许速度Vmax≤80km/h正线及其到发线，混凝土枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的计划维修标准为（）mm。

A. +7,-4

B. +6,-4

C. +6，-2

D. +8,-4

点击查看答案

普速铁路维修天窗，双线不应少于（）min。

A. 120

B. 90

C. 60

D. 240

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现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

A. 800

B. 50

C. 20

D. 820

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