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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。

A、 4m

B、 1/2线间距

C、岔后3m

D、离绝缘接头2m

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。

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高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到（）mm时，必须立即设置停车信号。

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，用轨距尺检查三角坑时基长为（）。

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道岔大修，轨距的验收标准说法错误的是（）。

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道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

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线路速度160km/h<Vmax＜200km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

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施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且（）临时调换。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

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钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（）。

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(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。

A、 4m

B、 1/2线间距

C、岔后3m

D、离绝缘接头2m

答案：A

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利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（由工务设备管理部门提供）（）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。

A. 5

B. 15

C. 20

D. 10

点击查看答案

高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到（）mm时，必须立即设置停车信号。

A. 12

B. 10

C. 5

D. 15

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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，用轨距尺检查三角坑时基长为（）。

A. 6.25m

B. 12.5m

C. 18m

D. 42m

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道岔大修，轨距的验收标准说法错误的是（）。

A. 允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于0.5‰

B. 轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度大于120km/h正线不得大于1‰

C. 符合作业验收标准

D. 轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰

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道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

A. 24小时内

B. 12小时内

C. 6小时内

D. 2小时内

点击查看答案

线路速度160km/h<Vmax＜200km/h时,作业人员下道避车，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。

A. 2000

B. 1400

C. 800

D. 3200

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当υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时应及时处理。

A. 2

B. 0.5

C. 1

D. 0.3

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施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且（）临时调换。

A. 不得

B. 必须

C. 可以

D. 禁止

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣（）分。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（）。

A. 左侧

B. 前方

C. 两侧和前方

D. 左侧和前方

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