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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

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矫直钢轨作业轨温应高于（）℃。

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线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

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电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

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道岔拨道作业准备工作，将调查出的拨道量标在相应的位置，两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每（）m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。

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（）不是路堑组成部分。

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液压起拨道机工作原理是（）。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应及时修理或更换。

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尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面，应及时进行修理或更换。

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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

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在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

A. 两端轨节间纵向

B. 一端轨节间横向

C. 横向和纵向各

D. 两端的左右轨节间横向各

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矫直钢轨作业轨温应高于（）℃。

A. 25

B. 15

C. 20

D. 10

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线路纵断面图坡度栏中竖线为（）的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

A. 变坡点

B. 坡度长度

C. 分界点

D. 坡率

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电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

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A. 5

B. 3

C. 7

D. 10

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（）不是路堑组成部分。

A. 路堑隔带

B. 路堑边坡

C. 路基面侧沟

D. 天然护道

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液压起拨道机工作原理是（）。

A. 压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道

B. 活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道

C. 起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道

D. 压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应及时修理或更换。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

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尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面，应及时进行修理或更换。

A. 3

B. 2.5

C. 2

D. 1

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A. 160km/h

B. 200km/h

C. 250km/h

D. 120km/h

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