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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

A、 8

B、 7

C、 4

D、 3

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

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线路日常保持评定标准：允许速度大于120km/h线路钢轨焊缝凹陷超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，每处扣（）分。

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在其他站线，混凝土枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

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道岔改道作业，木枕无"八害"道钉，扣件位置正确，与轨底轨缝隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有关规定。

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允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于（），在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm。

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。

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线路设备大修施工必须编制（）施工计划。

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事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为（）日。

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测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转（）度的方法，检测水平是否正确。

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线路轨道、道床被水冲毁、冲空时，应（）。

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

A、 8

B、 7

C、 4

D、 3

答案：A

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

A. +3、-2mm

B. +4、-2mm

C. +5、-2mm

D. +6、-2mm

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线路日常保持评定标准：允许速度大于120km/h线路钢轨焊缝凹陷超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 8

C. 2

D. 1

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在其他站线，混凝土枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

A. 8

B. 7

C. 5

D. 3

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道岔改道作业，木枕无"八害"道钉，扣件位置正确，与轨底轨缝隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有关规定。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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允许速度不大于120km/h线路，在直线上顺坡坡度不应大于（），在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm。

A. 1/（9vmax）

B. 1/（8vmax ）

C. 1/（7vmax）

D. 1/（10vmax）

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每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。

A. 80mm

B. 40mm

C. 120mm

D. 160mm

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线路设备大修施工必须编制（）施工计划。

A. 月度

B. 季度

C. 周

D. 日

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事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为（）日。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转（）度的方法，检测水平是否正确。

A. 180

B. 360

C. 90

D. 270

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线路轨道、道床被水冲毁、冲空时，应（）。

A. 办理封锁线路手续，拦停来车

B. 限速25km/h

C. 限速45km/h

D. 限速15km/h

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