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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A、 6

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。

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道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

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女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是（）。

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在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。

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双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。

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混凝土宽枕线路的道床，均应采用一级道砟，主要由（）组成。

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冻害上胀时，直线上先垫冻起（）的一股钢轨，然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好，曲线上先垫外股再垫里股。

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

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道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、（）m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩，必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A、 6

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

相关题目

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 外侧曲线超高的一半

B. 外侧曲线超高

C. 外侧曲线超高的1/3

D. 外侧曲线超高的1/4

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A. 160km/h

B. 200km/h

C. 250km/h

D. 120km/h

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道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

A. 3mm

B. 2mm

C. 1mm

D. 4mm

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女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是（）。

A. 未满16周岁

B. 未满17周岁

C. 未满18周岁

D. 年满12周岁未满16周岁

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在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。

A. 接触网工区

B. 电务工区

C. 工务工区

D. 车站

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双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。

A. 线路外侧

B. 线路右侧

C. 线路两侧

D. 线路内侧

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混凝土宽枕线路的道床，均应采用一级道砟，主要由（）组成。

A. 面砟带和底层

B. 上层和下层

C. 垫砂层和道砟层

D. 垫层和面层

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冻害上胀时，直线上先垫冻起（）的一股钢轨，然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好，曲线上先垫外股再垫里股。

A. 较高

B. 中间

C. 两端

D. 较低

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

A. 25

B. 12.5

C. 6.25

D. 50

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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