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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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客车径路、到发线线路每（）检查不少于1次。

A、两个月

B、月

C、季度

D、半年

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。

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尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面，应及时进行修理或更换。

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正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内），应（）。

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弦上中点到曲线上的垂直距离叫做（）。

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清筛后应及时安排无缝线路应力（）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。

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为保证设备安全，机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经（）设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（）。

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电气化区段进行起道时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超11mm。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度不大于120㎞/h线路大于1‰，其他线路大于2‰。每处扣（）分。

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铁路线路工中级工模块练习题

客车径路、到发线线路每（）检查不少于1次。

A、两个月

B、月

C、季度

D、半年

答案：A

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

点击查看答案

尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面，应及时进行修理或更换。

A. 3

B. 2.5

C. 2

D. 1

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正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内），应（）。

A. 及时更换

B. 注意观察

C. 有计划更换

D. 不需更换

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弦上中点到曲线上的垂直距离叫做（）。

A. 正矢

B. 矢距

C. 矢

D. 弦

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清筛后应及时安排无缝线路应力（）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

A. 放散

B. 调整

C. 固定

D. 改道

点击查看答案

线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。

A. 15mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

为保证设备安全，机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经（）设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。

A. 工务

B. 车站

C. 电务

D. 供电

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（）。

A. 临时处理、紧急处理、永久处理

B. 临时处理、紧急处理

C. 钻眼加固和更换

D. 天窗内和天窗外

点击查看答案

电气化区段进行起道时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超11mm。

A. 30

B. 15

C. 20

D. 10

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度不大于120㎞/h线路大于1‰，其他线路大于2‰。每处扣（）分。

A. 1

B. 4

C. 2

D. 16

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