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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5～（）mm。

A、 8

B、 9

C、 7

D、 10

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤（）km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为（）mm。

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大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业,由工务和（）配合作业。

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钢轨绝缘接头胶接作业时，绝缘夹板、套管对位试穿，保证（）条螺栓全部顺利穿入。

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无缝线路轨道结构路基应具备的条件，说法错误的是（）。

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更换钢轨或调整轨缝时，（）m钢轨地段不受轨温限制。

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辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

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两线路中心距离（）m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为（）及以上。

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铁路线路工中级工模块练习题

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(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5～（）mm。

A、 8

B、 9

C、 7

D、 10

答案：A

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钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤（）km/h时，每个接头至少拧紧4个（每端2个）。

A. 45

B. 30

C. 15

D. 60

点击查看答案

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

A. 夹板

B. 护轨

C. 尖轨

D. 岔心

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为（）mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业,由工务和（）配合作业。

A. 电务

B. 车务

C. 供电

D. 工务

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钢轨绝缘接头胶接作业时，绝缘夹板、套管对位试穿，保证（）条螺栓全部顺利穿入。

A. 6

B. 4

C. 5

D. 3

点击查看答案

无缝线路轨道结构路基应具备的条件，说法错误的是（）。

A. 无散乱石砟

B. 无翻浆冒泥

C. 无下沉路基病害

D. 路基稳定

点击查看答案

更换钢轨或调整轨缝时，（）m钢轨地段不受轨温限制。

A. 12.5

B. 25

C. 50

D. 100

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辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

A. 心轨

B. 导曲轨

C. 基本轨

D. 护轨

点击查看答案

两线路中心距离（）m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

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螺纹道钉硫磺锚固,硫磺纯度为（）及以上。

A. 95％

B. 80％

C. 90％

D. 85％

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