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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨（）外的下风方向。

A、 5m

B、 3m

C、 4m

D、 2m

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

调节器计划维修作业验收评分标准：基本轨轨撑与轨底上表面密贴,间隙＞1.0mm。每处扣（）分。

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冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤（）股钢轨。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：钢轨上标识不全、位置不对、不清晰或错误，每处扣（）分。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每个扣（）分。

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钢轨接头病害的整治标准，应消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过（）。

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曲线半径R＜195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

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木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

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（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

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当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm，每处扣（）分。

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铁路线路工中级工模块练习题

题目内容

(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨（）外的下风方向。

A、 5m

B、 3m

C、 4m

D、 2m

答案：A

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调节器计划维修作业验收评分标准：基本轨轨撑与轨底上表面密贴,间隙＞1.0mm。每处扣（）分。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤（）股钢轨。

A. 里

B. 外

C. 较少

D. 较多

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：钢轨上标识不全、位置不对、不清晰或错误，每处扣（）分。

A. 1

B. 4

C. 2

D. 16

点击查看答案

《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每个扣（）分。

A. 16

B. 8

C. 4

D. 41

点击查看答案

钢轨接头病害的整治标准，应消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

曲线半径R＜195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。

A. 15mm

B. 10mm

C. 2mm

D. 5mm

点击查看答案

木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

A. 分开式弹性扣件

B. 弹条II型扣件

C. 67型拱型弹片扣件

D. 弹条I型扣件

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（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

A. 溢流阀调压过高

B. 连接座两支耳变形

C. 销轴损磨过甚

D. 起道轮压陷过重

点击查看答案

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

A. 5.2

B. 4.3

C. 6.1

D. 7.5

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 5

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