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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。

A、 0.2

B、 0.5

C、 1.0

D、 0.3

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

对于交通繁忙而道口宽度大于（）m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

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固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在其他站线上超过（）mm时，应判断为重伤。

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造成3人以上（）人以下死亡的，为较大事故。

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用（）。

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取土坑：为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，困难地段纵向设置不少于（）的坡度。

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线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

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道岔起道作业调查划撬确认标准股：直股以直（）为标准股。

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钢轨接头构造轨缝43kg/m、50kg/m钢轨的构造轨缝也采用（）。

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曲线基本要素中外矢距常用（）表示。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。

A、 0.2

B、 0.5

C、 1.0

D、 0.3

答案：A

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对于交通繁忙而道口宽度大于（）m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2.5

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固定型辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在其他站线上超过（）mm时，应判断为重伤。

A. 11

B. 8

C. 10

D. 12

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造成3人以上（）人以下死亡的，为较大事故。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用（）。

A. 异型钢轨

B. 异型夹板

C. 异型接头

D. 同型钢轨

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取土坑：为填筑路堤而取土挖出的坑，可用作排水沟，坑底应保持平顺，困难地段纵向设置不少于（）的坡度。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A. 现场负责人

B. 车间主任

C. 调度

D. 现场防护员

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道岔起道作业调查划撬确认标准股：直股以直（）为标准股。

A. 内股

B. 下股

C. 外股

D. 上股

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钢轨接头构造轨缝43kg/m、50kg/m钢轨的构造轨缝也采用（）。

A. 14mm

B. 16mm

C. 18mm

D. 20mm

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曲线基本要素中外矢距常用（）表示。

A. E

B. T

C. L

D. l0

点击查看答案

木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

A. 100

B. 50

C. 150

D. 200

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