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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。

A、 0.3

B、 0.5

C、 1.0

D、 0.2

答案：D

铁路线路工中级工模块练习题

线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围（）,矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。

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单线区间线路施工时，现场防护员站在距施工地点两端各（）m处附近，列车运行方向的左侧路肩上显示停车手信号。

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在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝aL（tz－t0）＋ag/2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。

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Vmax≤120km/h钢轨接头顶面或内侧错牙＞（）mm，应及时处理。

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道岔起道作业，导曲线下股高于上股的限值为（）。

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普速铁路维修天窗，双线不应少于（）min。

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调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。

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配合作业通知单应在正常施工维修作业前（）天或集团公司下达的临时任务前一天通知对方。

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公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

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道口工必须熟知相邻站间旅客列车时刻，作业中严格执行旅客列车翻牌制度，每过（）趟车后，将此趟抹消牌翻转。。

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。

A、 0.3

B、 0.5

C、 1.0

D、 0.2

答案：D

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线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围（）,矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。

A. 变大

B. 缩小

C. 变小

D. 不变

点击查看答案

单线区间线路施工时，现场防护员站在距施工地点两端各（）m处附近，列车运行方向的左侧路肩上显示停车手信号。

A. 800

B. 30

C. 500

D. 20

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在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝aL（tz－t0）＋ag/2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。

A. 历史最高和最低轨温

B. 年度最高和最低气温

C. 历史最高和最低气温

D. 年度最高的最低轨温

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Vmax≤120km/h钢轨接头顶面或内侧错牙＞（）mm，应及时处理。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

道岔起道作业，导曲线下股高于上股的限值为（）。

A. 0mm

B. 2mm

C. 1mm

D. 4mm

点击查看答案

普速铁路维修天窗，双线不应少于（）min。

A. 120

B. 90

C. 60

D. 240

点击查看答案

调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。

A. 护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mm

B. 护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过5mm

C. 护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过15mm

D. 护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过25mm

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配合作业通知单应在正常施工维修作业前（）天或集团公司下达的临时任务前一天通知对方。

A. 三

B. 四

C. 二

D. 一

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公里标，设在一条线路自起点计算（）处。

A. 每一整公里

B. 每半公里

C. 每100米

D. 每10米

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道口工必须熟知相邻站间旅客列车时刻，作业中严格执行旅客列车翻牌制度，每过（）趟车后，将此趟抹消牌翻转。。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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