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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

A、两端轨节间纵向

B、一端轨节间横向

C、横向和纵向各

D、两端的左右轨节间横向各

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

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工务设备综合图编制的相关要求：图幅尺寸为（）×182毫米（B5复印纸）。

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当轨底或铁垫板切入木枕深达（）mm以上，或有较多毛刺影响改道作业时，应及时进行削平和削除毛刺。

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线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

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普通线路出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

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两线路中心距不大于（）m时，其轨面标高应设计为同一水平。

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160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向（支距）计划维修管理值（）mm。

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单线道口应配黄色信号旗（）。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

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题目内容

(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

A、两端轨节间纵向

B、一端轨节间横向

C、横向和纵向各

D、两端的左右轨节间横向各

答案：A

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木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

A. 分开式弹性扣件

B. 弹条II型扣件

C. 67型拱型弹片扣件

D. 弹条I型扣件

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工务设备综合图编制的相关要求：图幅尺寸为（）×182毫米（B5复印纸）。

A. 257

B. 297

C. 841

D. 420

点击查看答案

当轨底或铁垫板切入木枕深达（）mm以上，或有较多毛刺影响改道作业时，应及时进行削平和削除毛刺。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

A. 0.3mm

B. 0.5mm

C. 1mm

D. 2mm

点击查看答案

普通线路出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。

A. 3个

B. 2个

C. 4个

D. 5个

点击查看答案

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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两线路中心距不大于（）m时，其轨面标高应设计为同一水平。

A. 5

B. 4

C. 6

D. 6.5

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160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向（支距）计划维修管理值（）mm。

A. 3

B. 5

C. 4

D. 6

点击查看答案

单线道口应配黄色信号旗（）。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A. 24h

B. 12h

C. 30h

D. 48h

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