A、 彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、 根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、 差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
答案：B
A、 彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、 根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、 差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
答案：B
A. 控制元件
B. 执行元件
C. 动力元件
D. 辅助元件
A. 转向器壳体及盖应无裂损
B. 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属剥落及明显的阶梯磨痕
C. 转向器中蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm
D. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.006mm
E. 转向器中蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不得大于原计划规定的0.02mm
A. 齿条表面涂转向器润滑脂,用相应的专用套管将各密封件装入转向器壳体中
B. 拉出制动蹄的时候,要注意哪一面朝外
C. 若制动蹄变形、裂纹或不均匀磨损,则应更换新品
D. 制动盘的最小允许厚度为5.0mm
A. 冷媒式
B. 多管式
C. 油冷式
D. 蛇形管式
A. 转向节臂变形
B. 前轮左、右轮轮胎气压不一致
C. 转向性能良好
D. 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
E. 左右轴距不相等
A. 点火正时失准
B. 发动机温度过高
C. 发动机进气不足
D. 点火线圈温度过高
A. s=b-c+0.01
B. v=a+d
C. v=d-a
D. 任意
E. s=a-c+b
A. 5~10mm
B. 10~15mm
C. 15~20mm
D. 20~25mm
