673.经过完全磨合后的发动机能测试(      )。

A. 粘接法

B. 磨削法

C. 焊修法

D. 堵漏法

A. 左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验

B. 圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验

C. 圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验

D. 裂纹的检验,差速器壳应无裂损

A. 桥壳应无裂损,桥壳上各部位螺纹损伤不得多于2牙

B. 桥壳上的通气孔应畅通

C. 钢板弹簧座定位孔磨损不大于2.50mm

D. 钢板弹簧座厚度减少量不大于1mm

E. 钢板弹簧座厚度减少量不大于2mm

A. 电动机

B. 传动机构

C. 控制装置

D. 发电机

A. 冷气不足

B. 系统太冷

C. 间断制冷

D. 不制冷

A. 100欧

B. 0欧

C. 1000欧

D. 无穷大

A. 进气系统漏气

B. 燃油压力不稳定

C. 点火正时不准

D. 进气系统漏气、燃油压力不稳定、点火正时不准均正确

E. 无要求

A. 诊断系统

B. 燃油压力

C. 喷油器

D. 火花塞

A. 发动机怠速不平稳,且易熄火

B. 加速时发动机消声器有"放炮”声

C. 发动机工作时好时坏

D. 燃油消耗量过大