A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案：AB
A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案：AB
A. 压缩机损坏
B. 冷凝器风扇不转
C. 恒温开关损坏
D. 蒸发器控制阀损坏
A. EFI
B. 化油器式发动机
C. EFI、化油器式发动机均对
D. EFI、化油器式发动机均正确
E.
F.
I. 化油器式发动机均正确
A. 动力元件
B. 执行元件
C. 控制元件
D. 辅助元件
A. 操纵机构卡死,风门粘紧
B. 高压开关失灵
C. 真空电机失灵
D. 鼓风机开关失灵
A. 可变喷嘴式
B. i—VTEC
C. VVT—i
D. VTEC
A. 路试检测
B. 底盘测功机检测
C. 汽缸漏气量检测仪
D. 汽车无负荷测功表
A. 机械
B. 燃烧
C. 空气动力
D. 电磁
A. 游标卡尺增垫
B. 螺旋测微器,减垫
C. 百分表,增减垫
D. 其他均正确
E. 无要求
