A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案:AB
A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案:AB
A. 制动试验台
B. 滚筒试验台
C. 侧滑试验台
D. 操作平台
A. 不供暖
B. 冷气不足
C. 不制冷
D. 系统太冷
A. 抗水性
B. 中温
C. 高温
D. 低温性能
E. 机油
A. 系统中有空气
B. 系统中有水汽
C. 制冷剂不足
D. 干燥灌堵塞
A. 凸出
B. 凹陷
C. 裂纹
D. 其他三项均正确
A. 加减垫片
B. 通过调整轴承盖与壳体的垫片厚度
C. 通过调整螺钉
D. 通过调整螺母
A. 制动液渗漏
B. 导线破损
C. 插头松脱
D. 制动液液位过低