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1_1_汽车修理工三级理论知识
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1_1_汽车修理工三级理论知识
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1128.空气压缩机缸体出现裂纹,可以利用焊修进行修复使用。

答案:B

1_1_汽车修理工三级理论知识
913.安装全浮式活塞销时,先将活塞置于水中加热到(      )℃取出。
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93.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象(      )。
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1431.在汽车底下作业的安全操作规则有(      )。
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622.起动系线路检测程序可分为(      ),依次选择各个节点进行。
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1734.三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成。
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800.关于驱动桥修理技术中下列叙述正确的是(      )。
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1270.液压传动系统由输出装置、执行装置、控制装置、辅助装置等组成。
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1231.差速器壳体修复工艺程序包括(      )。
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1208.发动机凸轮轴的主要检测项目有(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ec68-a93b-230e-c022-e44c3222c300.html
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934.变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是(      )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ec68-a938-f02a-c022-e44c3222c300.html
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1_1_汽车修理工三级理论知识
题目内容
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判断题
)
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1_1_汽车修理工三级理论知识

1128.空气压缩机缸体出现裂纹,可以利用焊修进行修复使用。

答案:B

1_1_汽车修理工三级理论知识
相关题目
913.安装全浮式活塞销时,先将活塞置于水中加热到(      )℃取出。

A. 50~60

B. 60~70

C. 70~80

D. 80~90

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ec68-a938-8f68-c022-e44c3222c300.html
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93.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象(      )。

A. 有规律的单向跑偏

B. 制动突然跑偏

C. 向右转向时制动跑偏

D. 无规律的忽左忽右的跑偏

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1431.在汽车底下作业的安全操作规则有(      )。

A. 进行车底修理作业时,应挂上"正在修理”的标示牌,拉紧驻车制动器并用三角木塞住车轮

B. 用千斤顶顶车时,千斤顶应放置平稳,人应站在车的外侧位置。架车应用架车凳,禁止使用砖头架车

C. 用千斤顶顶起卸下车轮的汽车时,不允许在车上或车下工作

D. 试验发动机时,不可以在车下工作

E. 在车底下装配总成时,严禁采用不正确的操作方法,如用手指试探螺孔、锁孔等

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622.起动系线路检测程序可分为(      ),依次选择各个节点进行。

A. 从后向前

B. 从前向后

C. 从中间向前向后

D. 以上都可以

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1734.三桥式整流电路由三相绕组、六个二极管和负载组成。
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800.关于驱动桥修理技术中下列叙述正确的是(      )。

A. 桥壳应无裂损,桥壳上各部位螺纹损伤不得多于2牙

B. 桥壳上的通气孔应畅通

C. 钢板弹簧座定位孔磨损不大于2.50mm

D. 钢板弹簧座厚度减少量不大于1mm

E. 钢板弹簧座厚度减少量不大于2mm

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1270.液压传动系统由输出装置、执行装置、控制装置、辅助装置等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ec68-a93b-aa99-c022-e44c3222c300.html
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1231.差速器壳体修复工艺程序包括(      )。

A. 差速器壳应无裂损。壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽

B. 差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

C. 差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

D. 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05~0.25mm

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1208.发动机凸轮轴的主要检测项目有(      )。

A. 弯曲变形

B. 圆度误差

C. 圆柱度误差

D. 轴向间隙和径向间隙

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934.变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是(      )。

A. 分离轴承缺少润滑油或损坏

B. 从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断

C. 离合器盖与压盘连接松旷

D. 齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断

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