A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案:AB
A、 压入轴承时应注意1、2挡拨叉轴的活动间隙,必要时可轻轻敲击,以免卡住
B、 要先将换挡叉轴1、2挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体中,然后压入后轴承
C、 安装输入轴的同时,要拉回3、4挡的换挡叉轴至3、4挡拨叉能够装入滑动齿套为止,同时应位于倒挡位置,并用弹性销固定好拨叉
D、 变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m
答案:AB
A. 电流
B. 压降
C. 电动势
D. 电阻
A. 换用新件
B. 冷压校正
C. 敲击法整形
D. 修理尺寸法进行修复
A. 欧姆档
B. 电压档
C. 千欧档
D. 兆欧档
A. 断路
B. 搭铁
C. 良好
D. 接触不良
A. 50~60
B. 65~70
C. 75~85
D. 60~85
A. 正时齿轮磨损严重
B. 凸轮轴和曲轴两中心线不平行
C. 正时齿轮个别牙齿折断
D. 发动机温度过高
A. 油路不过油
B. 混合气过稀或过浓
C. 点火过迟
D. 点火过早