A、 传动轴万向节叉等速排列破坏
B、 万向节轴承壳压得过紧
C、 分离轴承缺少润滑油或损坏
D、 中间轴、第二轴弯曲
答案：C
A、 传动轴万向节叉等速排列破坏
B、 万向节轴承壳压得过紧
C、 分离轴承缺少润滑油或损坏
D、 中间轴、第二轴弯曲
答案：C
A. 润滑系各油管及接头、曲轴箱前后端是否漏油
B. 润滑油道堵塞
C. 气门与气门导管的间隙
D. 活塞、活塞环与汽缸壁磨损
A. 水淋法
B. 随车故障自诊断
C. 振动法
D. 加热法
A. 价格
B. 性能
C. 寿命
D. 性价比
A. 独立热源加热式
B. 余热加热式
C. 废气加热式
D. 火焰加热时
A. 凸轮轴和曲轴两中心线不平行
B. 发动机温度过高
C. 发动机进气不足
D. 点火线圈温度过高
A. 换档阀
B. 锁止电磁阀
C. 主动带轮控制阀
D. PH调节阀
A. 核心内容
B. 个人利益
C. 集体利益
D. 技术核心
