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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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“末端”定义：运营线路两端的（）处为线路末端。

A、端墙

B、端门

C、警冲标

D、车档

答案：D

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）4 6）

地铁值班站长试题

个人防护装备放置于消防工具柜内，应按“快速反应、快速穿着、快速出动”的原则，预先整理、分类摆放。

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涉及正线的日变更计划应于作业开始前一个工作日（）以前完成申报。

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列车挤岔事故发生后，站务人员应维持车站内秩序，稳定乘客情绪，积极做好乘客宣传服务工作，保证乘客安全。（）

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

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道岔恢复正常后，车控室须得到行调的准许后方可安排拆除钩锁器，车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全接点）钩锁器前，必须向NOCC确认该道岔已执行电子锁定，以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。若已断开安全接点，需通知信号人员共同恢复设备。

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非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退。

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在正线区间发生突发事件时，原则上在（）设置现场指挥部。

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工作人员将非法侵入人员安全带离轨行区后，确认人、物出清，由（）组织恢复正常运营。

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SICAS的联锁设备对应分为（）

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深铁运营党委书记、董事长是深铁运营消防安全责任人。（）

题目内容

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单选题

)

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地铁值班站长试题

“末端”定义：运营线路两端的（）处为线路末端。

A、端墙

B、端门

C、警冲标

D、车档

答案：D

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）4 6）

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个人防护装备放置于消防工具柜内，应按“快速反应、快速穿着、快速出动”的原则，预先整理、分类摆放。

解析：深铁运营消防器材装备管理办法(D版6.2.4 个人防护装备配备标准及设置要求

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涉及正线的日变更计划应于作业开始前一个工作日（）以前完成申报。

A. 17时00分

B. 17时30分

C. 18时00分

D. 18时30分

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）6.3.1

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列车挤岔事故发生后，站务人员应维持车站内秩序，稳定乘客情绪，积极做好乘客宣传服务工作，保证乘客安全。（）

解析：《深铁运营列车挤岔突发事件专项预案》（E版）3.9.3

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）16.5

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解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.2.6

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非随车施工人员与列车应有（）米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退。

A. 20

B. 50

C. 100

D. 150

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.3.1

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在正线区间发生突发事件时，原则上在（）设置现场指挥部。

A. 站外适合区域

B. 车控室内

C. 车控定前方位置

D. 靠近事发区域的端墙附近位置

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.3

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工作人员将非法侵入人员安全带离轨行区后，确认人、物出清，由（）组织恢复正常运营。

A. 运营集团

B. 调度指挥中心

C. 客运分公司

D. 地铁公安

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C版）4.1

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SICAS的联锁设备对应分为（）

A. VICOS系统（工作站）

B. SICAS（联锁计算机）

C. ESTT（接口控制模块）

D. 现场的道岔、信号机

E. 轨道电路

解析：1号线信号系统设备操作规程（D版）4.1.2

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深铁运营党委书记、董事长是深铁运营消防安全责任人。（）

解析：《深铁运营消防安全管理办法》（G版）4.1.2

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“末端”定义：运营线路两端的（ ）处为线路末端。

“末端”定义：运营线路两端的（）处为线路末端。