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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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ZF类作业统一在施工作业管理系统执行电子流程，系统故障时采用（）执行纸件流程。

A、《施工管理提示表》

B、《行车日志》

C、《行车通告》

D、《人工请销点施工登记本》

答案：D

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.5.1

地铁值班站长试题

各设备系统的运行，在考虑( )的情况下，尽可能使用节能模式。

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（）为2&8号线的基本行车组织法

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客服人员因感冒等特殊原因，不能执行公共区客服人员制服保持统一的规定时，应征得（）同意后，允许增加一件外套，待特殊原因解除后，恢复执行公共区班组人员制服统一的规定。

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（）作为突发事件信息传递中枢，承担突发事件信息集散功能，及时、准确发现、核实突发事件信息。

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（）负责对违规事件进行调查、处理，对转借、转赠、转让车站边门出入凭证的人员所在单位，可给予每人次500元的处罚。

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车站清客的定义（）。

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司机对客车故障的初步处理，原则上为 ( ) 分钟，司机确认无法处理或 ( ) 分钟后还无法动车时，可向 DCC 报告故障信息并提出技术支援要求，DCC 给出必要的技术支持。

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电梯困人,可能导致（），影响客运服务质量。

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二类有责投诉是指投诉事件性质（）且事件影响范围（）的有责投诉。

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道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路不一致，则转至（）。

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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

ZF类作业统一在施工作业管理系统执行电子流程，系统故障时采用（）执行纸件流程。

A、《施工管理提示表》

B、《行车日志》

C、《行车通告》

D、《人工请销点施工登记本》

答案：D

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.5.1

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地铁值班站长试题

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各设备系统的运行，在考虑( )的情况下，尽可能使用节能模式。

A. 便捷

B. 安全

C. 质量

D. 环保

解析：《深铁运营节能管理办法》E版8.2

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（）为2&8号线的基本行车组织法

A. 公交接驳法

B. 进路闭塞法

C. 移动闭塞法

D. 电话闭塞法

解析：深圳地铁2&8号线行车组织规则（K版）6.2.1

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客服人员因感冒等特殊原因，不能执行公共区客服人员制服保持统一的规定时，应征得（）同意后，允许增加一件外套，待特殊原因解除后，恢复执行公共区班组人员制服统一的规定。

A. 值班站长

B. 站区助理

C. 站长

D. 车间客服管理员

解析：客运一分公司客运服务作业标准（C版）6.3.2

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（）作为突发事件信息传递中枢，承担突发事件信息集散功能，及时、准确发现、核实突发事件信息。

A. 总调区综合值班

B. 客运综合值班

C. 调度中心

D. 事发车站

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》（E版）2.3.2

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（）负责对违规事件进行调查、处理，对转借、转赠、转让车站边门出入凭证的人员所在单位，可给予每人次500元的处罚。

A. 客运分公司

B. 生产管理中心

C. 车站

D. 票务中心

解析：《深铁运营车站边门管理办法》（E版）9.1.3

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车站清客的定义（）。

A. 因地铁设备故障

B. 自然灾害等

C. 危及乘客安全

D. 暂不危及乘客安全

E. 需停止服务时的现场处置

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）2.1

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司机对客车故障的初步处理，原则上为 ( ) 分钟，司机确认无法处理或 ( ) 分钟后还无法动车时，可向 DCC 报告故障信息并提出技术支援要求，DCC 给出必要的技术支持。

A. 2，2

B. 3,3

C. 1,1

D. 5,5

解析：
《深圳地铁11号线行车组织规则（含修改单）》E版8.4.3

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电梯困人,可能导致（），影响客运服务质量。

A. 人员恐慌

B. 人员伤亡

C. 乘客溺亡

D. 人员触电

解析：《客运公司电梯故障现场处置方案》（D版）6.1.1

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二类有责投诉是指投诉事件性质（）且事件影响范围（）的有责投诉。

A. 较严重

B. 不严重

C. 较大

D. 小

E. 轻

解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.1.2

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道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路不一致，则转至（）。

A. 二开

B. 四确认

C. 五加锁

D. 六汇报

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.3

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