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地铁值班站长试题
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地铁值班站长试题
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道岔单锁圈黄色表示道岔处于( )状态。

A、 反位人工单锁

B、 定位人工单锁

C、 逻辑锁

D、 逻辑锁叠加人工单锁

答案:A

解析:《2&8号线信号系统设备操作规程》(E版)5.3.1

地铁值班站长试题
隧道线路积水的处理( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ec2-5ec7-d3ff-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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车站施工接口在非汛期每日巡视次数不少于( )次。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-0792-1d79-c090-5840d43e6400.html
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使用施工系统时,各岗位需离开操作电脑或五分钟内不进行相关操作时,必须及时点击页面右上角的“( )”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f4c9-bcc4-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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运营期间进入正线轨行区的道岔抢险作业(含人工准备进路),OV柜具备远程操作条件的,由( )远程闭合相关区段OV柜;暂不具备远程操作功能的,由( )通知维修中心专业人员现场操作闭合OV柜。抢险结束出清后,恢复OV柜抢修前状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0003a336-caf8-1dd2-c0ed-c07d81be5200.html
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车站可以自行打印告示/温馨提示张贴,如遇突发事件可临时打印应急告示。 ( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00027ebd-f40a-8dae-c0d3-cb1bb9aadd00.html
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列车未动车时站台门/车门夹人夹物,如是乘客抢上抢下造成的,( )对乘客进行教育,对拒不配合的乘客,通知运管办、地铁公安到场处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f5-efd7-c006-b15af80b8900.html
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站台门的紧急(火灾)模式是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f9-c81e-c006-b15af80b8900.html
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负责对轨行区、特定设备房、站厅/站台公共区、设备区内开展的C、D、E、F类施工作业进行监督管理,以上为( )施工负责人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-080e-9953-c090-5840d43e6400.html
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车站站厅火灾、爆炸不可能引起的次生、衍生事故是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f2-6cf4-c006-b15af80b8900.html
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不可切除区段计轴受干扰或故障会导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-073b-a238-c090-5840d43e6400.html
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题目内容
(
单选题
)
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地铁值班站长试题

道岔单锁圈黄色表示道岔处于( )状态。

A、 反位人工单锁

B、 定位人工单锁

C、 逻辑锁

D、 逻辑锁叠加人工单锁

答案:A

解析:《2&8号线信号系统设备操作规程》(E版)5.3.1

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地铁值班站长试题
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隧道线路积水的处理( )。

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车站施工接口在非汛期每日巡视次数不少于( )次。

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A. 安全退出

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运营期间进入正线轨行区的道岔抢险作业(含人工准备进路),OV柜具备远程操作条件的,由( )远程闭合相关区段OV柜;暂不具备远程操作功能的,由( )通知维修中心专业人员现场操作闭合OV柜。抢险结束出清后,恢复OV柜抢修前状态。

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列车未动车时站台门/车门夹人夹物,如是乘客抢上抢下造成的,( )对乘客进行教育,对拒不配合的乘客,通知运管办、地铁公安到场处理。

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解析:《客运公司站台门车门夹人夹物现场处置方案》(E版)3.3.1

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f9-c81e-c006-b15af80b8900.html
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负责对轨行区、特定设备房、站厅/站台公共区、设备区内开展的C、D、E、F类施工作业进行监督管理,以上为( )施工负责人。

A. 一类

B. 二类

C. 三类

D. 四类

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-080e-9953-c090-5840d43e6400.html
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车站站厅火灾、爆炸不可能引起的次生、衍生事故是( )。

A. 火灾、爆炸

B. 人员踩踏

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解析:《客运公司车站站厅火灾(爆炸)现场处置方案》(C版)1.5

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004eec1-81f2-6cf4-c006-b15af80b8900.html
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不可切除区段计轴受干扰或故障会导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段( )。

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解析:《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》(D版)4.15.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cda3-073b-a238-c090-5840d43e6400.html
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