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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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计划兑现率指各类计划中已安排施工计划（）与安排周计划、日变更计划、临时抢修计划件数之和的比值。

A、实际完成件数

B、计划实际完成件数

C、未实际完成件数

D、周计划件数

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）4.1

地铁值班站长试题

发现车站范围内有人非法进入线路（含联络线视频监控技防设备发生侵入告警且确认有人非未法侵入），报行调、客运综合值班岗、地铁公安、运管办。（）

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火灾报告：车站人员立即报连通物业值班室/中控室、119、行调、（），视事态特征以及初步判断人员受伤程度报120。

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施工负责人资质分别有( )。

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站外标志故障处理机制是（）负责建立健全站外路引维保机制及规范维护时效性，提高故障修复机动性和实效性。

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操作车控室IBP盘扣车按钮时，扣车成功表示灯亮黄灯，在HMI相应扣车站台会显示一个（）“H”字样。

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一项施工作业跨两条及以上线路时，车站需确认所有交叉线路均已得到（）审批的施工承认号，方可通知施工负责人开始作业。

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现场监督管理单位应建立相应的检查制度，抽查数量不得少于合约期内作业数量（），可通过全过程监管、现场抽查、视频抽查等方式实现。

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车站每日接行调通知“开始执行运营前安全检查”指令后由（）按运营集团《深铁运营安全签字确认管理办法》的要求对本站影响行车的设备/设施进行运营前检查。

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火势较小时，行动顺序原则上为：疏散周边乘客→现场扑救→视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效→决定报119。（）

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综合值班岗接到上级部门发布的三防信息后，立即通过智绘深铁系统的“客一防汛应急工作群”及MAS系统发布，各部门须在（）分钟内响应。

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地铁值班站长试题

计划兑现率指各类计划中已安排施工计划（）与安排周计划、日变更计划、临时抢修计划件数之和的比值。

A、实际完成件数

B、计划实际完成件数

C、未实际完成件数

D、周计划件数

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）4.1

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发现车站范围内有人非法进入线路（含联络线视频监控技防设备发生侵入告警且确认有人非未法侵入），报行调、客运综合值班岗、地铁公安、运管办。（）

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C版）3.2.3

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火灾报告：车站人员立即报连通物业值班室/中控室、119、行调、（），视事态特征以及初步判断人员受伤程度报120。

A. 总值

B. 客运综合值班岗

C. 总调区

D. 站区长

解析：《客运公司车站连通物业火灾现场处置方案》（B）3.1.6

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施工负责人资质分别有( )。

A. 普通施工负责人资质

B. 动火施工负责人资质

C. 行车施工负责人资质

D. 无资质施工负责人

E. 切割施工负责人资质

解析：《深铁运营施工管理办法》H版5.6.1

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站外标志故障处理机制是（）负责建立健全站外路引维保机制及规范维护时效性，提高故障修复机动性和实效性。

A. 客运分公司

B. 维修中心

C. 线网中心

D. 经营管理部

解析：《深铁运营车站导向标志维护管理办法》D版7.6.1

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操作车控室IBP盘扣车按钮时，扣车成功表示灯亮黄灯，在HMI相应扣车站台会显示一个（）“H”字样。

A. 黄色

B. 红色

C. 白色

D. 绿色

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.1.5

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一项施工作业跨两条及以上线路时，车站需确认所有交叉线路均已得到（）审批的施工承认号，方可通知施工负责人开始作业。

A. 客运综合值班

B. 电调

C. 环调

D. 行调

解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）13.2 2）

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现场监督管理单位应建立相应的检查制度，抽查数量不得少于合约期内作业数量（），可通过全过程监管、现场抽查、视频抽查等方式实现。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》（A版）12.3

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车站每日接行调通知“开始执行运营前安全检查”指令后由（）按运营集团《深铁运营安全签字确认管理办法》的要求对本站影响行车的设备/设施进行运营前检查。

A. 车控室

B. 值班站长

C. 车站值班员

D. 站区长

解析：客运一分公司运营安全签字确认实施细则（B版）5.2.1

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火势较小时，行动顺序原则上为：疏散周边乘客→现场扑救→视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效→决定报119。（）

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（D版）6.3

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综合值班岗接到上级部门发布的三防信息后，立即通过智绘深铁系统的“客一防汛应急工作群”及MAS系统发布，各部门须在（）分钟内响应。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 10

解析：客运一分公司AFC设备检修规程（B版）7.12.2

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