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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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区间疏散过程中，车站人员应加强关键位置（）引导，避免乘客误入其他区域。

A、道岔

B、区间联络通道

C、进入端门楼梯口

D、以上都是

答案：D

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.12

地铁值班站长试题

原则上同一施工负责人同一时间段内不得担任( )作业的施工负责人，有特殊规定除外。

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客服营销室针对各车站票务工作和银行解行票款的核对检查，属于票务稽查中的( )。

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列车区间发生火灾,可以维持进站，需启动车站疏散，属于( )级别。

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（）预警信息，值班站长不需要根据地铁精准气象系统气象预警信息以及站外实时天气情况，结合《深铁运营气象灾害专项预案》全面组织落实应急防御工作。

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轨旁ATP计算机根据联锁系统发送的信号机状态，并实时监控区域内的轨道电路等设备状态，自动生成区域内列车的运行报文（速度曲线），经轨道电路发送至列车。

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下属于“三多”的是（）。

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在正线车站、变电所（不含车厂）、调度大厅等地点进行，不进入行车线路亦不影响行车，ZE类以外的施工作业为ZF类。（）

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正常情况下，符合退票的条件有（）

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根据《客运公司机电设备故障现场处置方案》，车站空调区域内温度异常时，影响客服及设备安全。（）

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临时抢修计划适用范围：深铁运营内设备设施临时发生的故障或处临界状态的故障，可在（）处理的，应提报临时抢修计划，经审批单位审核发令后实施。

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地铁值班站长试题

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(

单选题

)

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地铁值班站长试题

区间疏散过程中，车站人员应加强关键位置（）引导，避免乘客误入其他区域。

A、道岔

B、区间联络通道

C、进入端门楼梯口

D、以上都是

答案：D

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.12

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地铁值班站长试题

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原则上同一施工负责人同一时间段内不得担任( )作业的施工负责人，有特殊规定除外。

A. 一项以上

B. 两项

C. 两项以上

D. 多项

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》E版 7.10.3

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客服营销室针对各车站票务工作和银行解行票款的核对检查，属于票务稽查中的( )。

A. 专项稽查

B. 日常稽查

C. 11号线商务车厢票务稽查

D. 普通票务稽查

解析：《票务稽查管理办法（K版）》8.1.2

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列车区间发生火灾,可以维持进站，需启动车站疏散，属于( )级别。

A. 场景一

B. 场景二

C. 场景三

D. 场景四

解析：《客运公司列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》C版4.1.1

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（）预警信息，值班站长不需要根据地铁精准气象系统气象预警信息以及站外实时天气情况，结合《深铁运营气象灾害专项预案》全面组织落实应急防御工作。

A. 暴雨黄色

B. 台风白色

C. 强季风蓝色

D. 地震白色

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.4

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轨旁ATP计算机根据联锁系统发送的信号机状态，并实时监控区域内的轨道电路等设备状态，自动生成区域内列车的运行报文（速度曲线），经轨道电路发送至列车。

解析：1号线信号系统设备操作规程（D版）4.1.1

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提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下属于“三多”的是（）。

A. 多巡视

B. 多观察

C. 多提醒

D. 多注意

E. 多倾听

解析：《客运一分公司客运服务作业标准》（C版）6.1

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在正线车站、变电所（不含车厂）、调度大厅等地点进行，不进入行车线路亦不影响行车，ZE类以外的施工作业为ZF类。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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正常情况下，符合退票的条件有（）

A. 可在付费区

B. 可在非付费区

C. 对经BOM或其它验票设备验证，属于本站当日已售赋值的

D. 无进、出闸信息的单程票

E. 地铁原因

解析：《票务管理办法》L版 7.6.6

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根据《客运公司机电设备故障现场处置方案》，车站空调区域内温度异常时，影响客服及设备安全。（）

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.1.4

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临时抢修计划适用范围：深铁运营内设备设施临时发生的故障或处临界状态的故障，可在（）处理的，应提报临时抢修计划，经审批单位审核发令后实施。

A. 运营期间

B. 运营结束后

C. 当下

D. 任何时间

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.2.5

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