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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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深铁运营乘客广播词分为常规广播和（）两种。

A、特殊广播

B、延误广播

C、应急广播

D、商业广播

答案：C

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》（H版）4

地铁值班站长试题

（）负责调动客运分公司应急力量，跟进故障处置进度。

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2018年06月14日11号线福田站车站人工准备进路错误事件为（）级安全事件。

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车站客伤备用金，使用信封进行封装，每月（）日前站区长须审核客伤备用金站存数账实情况，并签名确认。

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行车许可证交接人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则，车站与司机接、交行车许可证均由（）完成，确保程序正确。行车许可证交接人员向司机收回的行车许可证应及时打“X”作废，行车许可证须保存（）备查。

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凡在区间变电所、风井内需经轨行区或疏散平台进入设备房的巡检作业（ZF类），均不得申报为ZF类施工计划，需申报（）类施工计划。

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车站发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先局部，后全面”的原则。

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根据发生大客流可能造成的危害程度、波及范围、人员伤亡及财产损失等情况，事件影响分为一级突发大客流、二级突发大客流、三级突发大客流。

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封条破损或封装不标准的，立即报站区长/站区助理或值班站长到车站AFC票务室确认并查找原因。若经查无异常的重新双人封装。

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大客流控制原则，应遵循（），车站与OCC综合管控。

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以下不属于遇列车迫停在故障道岔上方时,行调须进行动车条件确认工作的是( )。

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地铁值班站长试题

深铁运营乘客广播词分为常规广播和（）两种。

A、特殊广播

B、延误广播

C、应急广播

D、商业广播

答案：C

解析：《深铁运营乘客广播词管理办法》（H版）4

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（）负责调动客运分公司应急力量，跟进故障处置进度。

A. 机电人员

B. 行调

C. 客运综合值班岗

D. 站务人员

解析：《客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案（B版）》3.2.2

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2018年06月14日11号线福田站车站人工准备进路错误事件为（）级安全事件。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《站务安全意识提升应知应会》第五章安全案例汇编

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车站客伤备用金，使用信封进行封装，每月（）日前站区长须审核客伤备用金站存数账实情况，并签名确认。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 15

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）8.1.2

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行车许可证交接人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则，车站与司机接、交行车许可证均由（）完成，确保程序正确。行车许可证交接人员向司机收回的行车许可证应及时打“X”作废，行车许可证须保存（）备查。

A. “先接后交”

B. 同一人

C. 不同人员

D. 1个月

E. 3个月

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（C版）4.1.48)

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凡在区间变电所、风井内需经轨行区或疏散平台进入设备房的巡检作业（ZF类），均不得申报为ZF类施工计划，需申报（）类施工计划。

A. ZD

B. ZE1

C. ZE3

D. ZE2

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）8.7

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车站发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先局部，后全面”的原则。

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》B版3.1.5

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根据发生大客流可能造成的危害程度、波及范围、人员伤亡及财产损失等情况，事件影响分为一级突发大客流、二级突发大客流、三级突发大客流。

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》D版4.1.1

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封条破损或封装不标准的，立即报站区长/站区助理或值班站长到车站AFC票务室确认并查找原因。若经查无异常的重新双人封装。

解析：《车站票务运作手册》N版5.1.1

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大客流控制原则，应遵循（），车站与OCC综合管控。

A. 以点到线

B. 以站到线

C. 由线到面

D. 以面扩体

解析：《深铁运营客运组织规则》（A版）6.5.1

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以下不属于遇列车迫停在故障道岔上方时,行调须进行动车条件确认工作的是( )。

A. 行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的进路完整。

B. 行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的道岔位置正确

C. 。行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的进路及道岔位置正确，道岔加锁。

D. 行调与司机进行列车运行状态确认：列车运行无尖锐异响、巨幅晃动、异常抖动等异常情况

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）4.2.2

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