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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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站台门的紧急（火灾）模式是（）。

A、就地级控制

B、车站级控制

C、站台级控制

D、系统级控制

答案：B

解析：《1号线站台门设备操作规程》（G版）5.1.1 《2号线站台门设备操作规程》（C版）5.1.1 《2号线三期&8号线一期站台门设备操作规程》（A版）5.1.1 《11号线站台门设备操作规程》（B版）5.1.1

地铁值班站长试题

进路中的某一区段若不是依次顺序占用、出清，则该区段及后续区段均不能正常解锁，HMI界面上对应区段显示白光带。（）

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电动自行车管理应需按《电动自行车停放充电场所消防安全规范》要求落实电动自行车集中充电、停放管理，每月至少开展1次安全检查和隐患排查，制定专项火灾应急预案，（）至少开展一次火灾救援演练；

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车站执行反恐一级防范时，风亭每班次不少于( )次巡视制度。

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正常情况下，符合退票的条件有（）

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区间清客原则上由（）下令实施。

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接发列车手续由车站值班员（负责行车业务）和车站值班员（负责客运业务）双岗作业，实现安全互控。

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以下哪项命令需行调以书面命令发布（）。

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道岔的定位、反位指道岔除使用、清扫、检查、修理外，应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称之为反位，反之则称为定位。（）

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为( )模式，行车凭证为( )，闭塞区段内( )行车信号显示无效

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深铁运营客伤管理办法（B版）考核责任划分包含（）。

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地铁值班站长试题

站台门的紧急（火灾）模式是（）。

A、就地级控制

B、车站级控制

C、站台级控制

D、系统级控制

答案：B

相关题目

进路中的某一区段若不是依次顺序占用、出清，则该区段及后续区段均不能正常解锁，HMI界面上对应区段显示白光带。（）

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（E版）5.3.1

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A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)6.8.7

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车站执行反恐一级防范时，风亭每班次不少于( )次巡视制度。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运一分公司安全管理规定（D版）》6.7.7

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正常情况下，符合退票的条件有（）

A. 可在付费区

B. 可在非付费区

C. 对经BOM或其它验票设备验证，属于本站当日已售赋值的

D. 无进、出闸信息的单程票

E. 地铁原因

解析：《票务管理办法》L版 7.6.6

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区间清客原则上由（）下令实施。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.1.8

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接发列车手续由车站值班员（负责行车业务）和车站值班员（负责客运业务）双岗作业，实现安全互控。

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）》4.1.4

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以下哪项命令需行调以书面命令发布（）。

A. 车厂开出工程列车或调试列车时

B. 开行救援列车时

C. 临时加开或停开客车时

D. 开通线路时

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（M版）5.2.2 《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）5.2.2 《深圳地铁11号线行车组织规则》（E版）5.2.2

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道岔的定位、反位指道岔除使用、清扫、检查、修理外，应规定经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称之为反位，反之则称为定位。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为( )模式，行车凭证为( )，闭塞区段内( )行车信号显示无效

A. URM

B. RM

C. 行车许可证

D. 信号机

E. 信号灯

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案(C版)7.3.3

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深铁运营客伤管理办法（B版）考核责任划分包含（）。

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 同等责任

D. 次要责任

E. 轻微责任

解析：深铁运营客伤管理办法（B版）5.5

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