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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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正线计轴故障，列车停在信号机前方时，其运行方向前方相邻可切除计轴区段受干扰或故障导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段（），通信列车（不含RM模式）基本进路可排列及建立，折返进路无法排列。

A、棕光带

B、粉红色光带

C、红光带

D、白光带

答案：B

解析：《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》（D版）4.15.1

地铁值班站长试题

人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，双机摇岔时间标准为280秒。（）

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车站提前（）天对外张贴“延长运营时间告示”，同一假期内有多个延长日期的需合并在一张告示上对外公布

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如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向（）手摇道岔。

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紧急停车按钮设于站台柱墙上，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使客车紧急停车的按钮。（）

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失物保管期限自发布招领信息之日起计算，一般失物与特殊失物自发布招领信息之日起（）个月，如超过规定期限则按本办法无人认领失物程序执行。

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按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，遇节假日或重大活动日等特殊情况时，可适当延长运营服务时间，通常延长1h，特殊情况下延长运营2h。

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每日凌晨( )前，检查车站所有摄像头的实时图像是否正常。

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（ )每季度对所辖办公区域、备品库6S实施情况进行自查,检查及整改记录留存备查。

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电动自行车管理应需按《电动自行车停放充电场所消防安全规范》要求落实电动自行车集中充电、停放管理，每月至少开展1次安全检查和隐患排查，制定专项火灾应急预案，（）至少开展一次火灾救援演练；

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非接触轨区域线路人员进出轨行区规定，未实行电话闭塞法行车时，人员（含抢修作业人员）进出轨行区须得到（）的准许。

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地铁值班站长试题

正线计轴故障，列车停在信号机前方时，其运行方向前方相邻可切除计轴区段受干扰或故障导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段（），通信列车（不含RM模式）基本进路可排列及建立，折返进路无法排列。

A、棕光带

B、粉红色光带

C、红光带

D、白光带

答案：B

解析：《通号中心2&8号线信号系统故障现场处置方案》（D版）4.15.1

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人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，双机摇岔时间标准为280秒。（）

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）6.7

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车站提前（）天对外张贴“延长运营时间告示”，同一假期内有多个延长日期的需合并在一张告示上对外公布

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.1.2

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如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向（）手摇道岔。

A. 由远及近

B. 由近及远

C. 由左及右

D. 由右及左

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）4.2.2

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紧急停车按钮设于站台柱墙上，当出现危及行车安全情况时，可立即按压使客车紧急停车的按钮。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）附件A

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失物保管期限自发布招领信息之日起计算，一般失物与特殊失物自发布招领信息之日起（）个月，如超过规定期限则按本办法无人认领失物程序执行。

A. 1

B. 3

C. 6

D. 12

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.6.3

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按照《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》规定，遇节假日或重大活动日等特殊情况时，可适当延长运营服务时间，通常延长1h，特殊情况下延长运营2h。

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）7.1.2

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每日凌晨( )前，检查车站所有摄像头的实时图像是否正常。

A. 04时30分

B. 05时00分

C. 05时30分

D. 06时00分

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版5.3.2

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（ )每季度对所辖办公区域、备品库6S实施情况进行自查,检查及整改记录留存备查。

A. 各客运分公司

B. 各职能车间

C. 各部门

D. 各车站

解析：客运一分公司实施6S管理规定（D版）8.2

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电动自行车管理应需按《电动自行车停放充电场所消防安全规范》要求落实电动自行车集中充电、停放管理，每月至少开展1次安全检查和隐患排查，制定专项火灾应急预案，（）至少开展一次火灾救援演练；

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)6.8.7

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非接触轨区域线路人员进出轨行区规定，未实行电话闭塞法行车时，人员（含抢修作业人员）进出轨行区须得到（）的准许。

A. 值班主任

B. 行调

C. 车控室

D. 值班站长

解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）5.6.1

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