A、 当FAS接收到同一个防火分区的两个火警信号
B、 当FAS接收到同一个防火分区的1个火警信号
C、 车站操作人员在FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“确认”键
D、 车站操作人员在FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“火灾”键
E、 BAS处于自动模式状态
答案：AC
解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）7.1.1
A、 当FAS接收到同一个防火分区的两个火警信号
B、 当FAS接收到同一个防火分区的1个火警信号
C、 车站操作人员在FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“确认”键
D、 车站操作人员在FAS接收到一个火警信号时按下FAS主机上“火灾”键
E、 BAS处于自动模式状态
答案：AC
解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）7.1.1
解析：客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（C版）5.7.2
A. 黄色、蓝色
B. 黄色、黄色
C. 蓝色、黄色
D. 蓝色、红色
解析：《客运公司车车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）6.1
A. 设备故障
B. 设备抢修
C. 一般客运事件
D. 客伤
解析：《客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则》（D版）4.2.3
A. RTU 降级模式激活的情况下，当运营停车点不能自动取消时，或 RTU 降级模式未激活时，联锁站应使用 LOW 取消运营停车点。
B. 接到本联锁区各站报告列车停妥开门的信息或通过LOW监视列车（移动的红光带）完全占用站台区的轨道区段10秒后，人工取消运营停车点
C. 在LOW上无法取消运营停车点时，及时报告行调。
D. 接报列车在站台超停10秒未动车时，检查停车点已取消，报告行调。
解析：站务专业应急处置“三板斧”
A. 乘客恐慌
B. 乘客摔伤
C. 触电伤亡
D. 车站停电
解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）2.5
A. 保管
B. 运送
C. 交接
D. 配发
E. 发售
解析：《票务稽查管理办法》（K版）8.1.1
A. 灭火器材
B. 个人防护装备
C. 消防破拆工具
D. 个人逃生自救装备
E. 疏散引导装备
解析：深铁运营消防器材装备管理办法(D版)6.1
A. 安全第一，预防为主
B. 预防为主，防消结合
C. 先救人，后救物
D. 预防为主、应急快速
解析：《深铁运营消防安全管理办法》(G版)1
A. 磨轨车
B. 工程车
C. 电客车
D. 半挂车
解析：《深铁运营施工管理办法》（I版）27.1 6）
A. 联络线道岔故障切除
B. 联络线道岔故障切断
C. 联络线道岔故障切断消除
D. 联络线道岔故障切除取消
解析：深圳地铁11号线行车组织规则（E版）4.5.4.4）
