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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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车站发生火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在站外适合区域。（）

答案：A

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.3

地铁值班站长试题

票务违章责任划分（）

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负责仅对车站站厅、站台公共区及不影响运营的设备房开展的F类施工作业进行监督管理，以上为（）施工负责人。

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人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，单机摇岔时间标准为220秒。（）

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根据《客运公司机电设备故障现场处置方案》，隧道泄漏、防淹门系统启动，影响行车及乘客安全。（）

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轨行区施工管理系统网络严重中断时，对于重点作业，由各分公司或综合值班岗位人员提出，行调予以优先安排。

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三级道岔发生故障的特征（）。

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同类安全事件或影响安全的典型问题6个月内重复发生（）次及以上后，各管理层级依据事件或问题出现范围进行预警。

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各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用节能模式。

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信封封装车票数量不要超过（）张，避免造成信封破损、车票丢失

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车站开关出入口卷帘门时，须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。（）

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地铁值班站长试题

车站发生火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在站外适合区域。（）

答案：A

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）9.3

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地铁值班站长试题

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票务违章责任划分（）

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 同等责任

D. 次要责任

E. 一定责任

解析：《票务稽查管理办法》K版 9.1

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负责仅对车站站厅、站台公共区及不影响运营的设备房开展的F类施工作业进行监督管理，以上为（）施工负责人。

A. 一类

B. 二类

C. 三类

D. 四类

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》（A版）6.1.2

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人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，单机摇岔时间标准为220秒。（）

解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）6.7

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根据《客运公司机电设备故障现场处置方案》，隧道泄漏、防淹门系统启动，影响行车及乘客安全。（）

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.1.9

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轨行区施工管理系统网络严重中断时，对于重点作业，由各分公司或综合值班岗位人员提出，行调予以优先安排。

解析：《深铁运营施工管理办法》H版17.2

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三级道岔发生故障的特征（）。

A. 按运营要求可不通行的道岔

B. 按运营要求必经的道岔

C. 故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔

D. 故障发生后人工准备进路人员不需摇岔

E. 确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2

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同类安全事件或影响安全的典型问题6个月内重复发生（）次及以上后，各管理层级依据事件或问题出现范围进行预警。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（E版）7.4.25

点击查看答案

各设备系统的运行，在考虑安全、质量、环保的情况下，尽可能使用节能模式。

解析：《深铁运营节能管理办法》（E）8.2

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信封封装车票数量不要超过（）张，避免造成信封破损、车票丢失

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

解析：《车站票务处理操作手册》（D版）7.15.2）.c)

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车站开关出入口卷帘门时，须由车站值班员通过CCTV远程监控车站工作人员开关出入口卷帘门情况。（）

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.1.1

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