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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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判断题

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车站疏散时根据事件性质及事发区域选定合适的疏散路线，避免错误引导乘客。（）

答案：A

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）4.1.4

地铁值班站长试题

列车部分车厢未在站台区域时的清客由（）下令实施。

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设备区火灾事故前可能出现的征兆：供冷设备故障导致设备房温度升高，设备房温度异常升高，有烧焦味，有明火、有冒烟，有打火、燃烧、爆炸声等；违规使用大功率电器，违规吸烟，电气设备设施漏电，未按要求使用微波炉，违规施工等。

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员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（）。

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在实行电话闭塞法组织行车期间，抢修作业人员进出轨行区由抢修负责人与（）联系安排进入。

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地铁员工日常作业过程中造成的客伤事故属于不可抗力。

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滑动门的开启时间和关闭时间为（）。

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车站站台发生火灾（爆炸）事件，涉及到高压设备时，按照( )的原则扑救。

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突发大客流事件造成列车延误达（）分钟以上时，车站和列车应按要求播放应急提示广播。

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车站发生火灾时，各专业低压设备（区域）的停电由相关专业人员操作，涉及到低压配电室操作由驻站机电人员处置，除专业设备外由驻站机电人员操作断电。（）

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

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判断题

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地铁值班站长试题

车站疏散时根据事件性质及事发区域选定合适的疏散路线，避免错误引导乘客。（）

答案：A

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）4.1.4

相关题目

列车部分车厢未在站台区域时的清客由（）下令实施。

A. 行调

B. 司机

C. 车站

D. 客运综合值班

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（E版）4.2.2

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解析：客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B版）2.4

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员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（）。

A. 行调

B. 车队队长

C. 站区长

D. 值班站长

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C版）3.2.6

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在实行电话闭塞法组织行车期间，抢修作业人员进出轨行区由抢修负责人与（）联系安排进入。

A. 行调

B. 客运综合值班

C. 环调

D. 车控室

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（C版）5.6.2

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地铁员工日常作业过程中造成的客伤事故属于不可抗力。

解析：《深铁运营客伤管理办法》B版5.1

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滑动门的开启时间和关闭时间为（）。

A. 3.0～4.0秒

B. 3.0～3.5秒

C. 3.5～4.0秒

D. 3.5～4.5秒

解析：深圳地铁1号线行车组织规则（M版）4.7.4

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车站站台发生火灾（爆炸）事件，涉及到高压设备时，按照( )的原则扑救。

A. 先断电，后灭火

B. 先灭火，后断电

C. 先通后复

D. 先全面,后局部

解析：《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》C版6.1.5

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突发大客流事件造成列车延误达（）分钟以上时，车站和列车应按要求播放应急提示广播。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》（E版）3.4.2

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解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）3.1.12

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周计划兑现率未达到（），需按照《客运一分公司目标考核实施细则》相关条款进行考核。

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）16.5

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