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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经行调同意。（）

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）7.6.6

地铁值班站长试题

电梯、自动扶梯检验周期为( )年。

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遇道岔故障时，原则上载客列车由( )进行安全动车确认工作。

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根据《施工管理办法》规定，对于请点不作业、不听现场指挥以及作业时间利用率低于（）的外部承包商，由各对口监督管理单位根据《深铁运营承包商安全管理办法》进行处罚。

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5.1.2发生突发大客流时，遵循客运服从安全原则：车站安排人员关注站内、外客流情况，适时采取适配的客流措施，以下（）不属于的是。

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值班人员接到炸弹恐吓电话时，通话语气要保持( )，尽量详细记录通话内容，留意其语气、口音，了解其意图。

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在施工计划( )，需提前进入车站设备房进行准备工作的，但不得操作任何设备，不得造成任何影响。

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（）负责调动客运分公司应急力量，跟进故障处置进度。

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操作自排单关，设置单架信号机处于人工排列进路状态，信号机标记变黄。

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车站发生突发事件时,坚持“（）,先全面，后局部”的原则。

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故障道岔抢修期间，抢修工作的具体实施由行调与（）共同确定，现场抢修的进度、状况由（）向行调报告，道岔恢复正常使用时，车控室以（）发布的命令为准。

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地铁值班站长试题

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经行调同意。（）

答案：A

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）7.6.6

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电梯、自动扶梯检验周期为( )年。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运一分公司特种设备安全管理规定（C版）》7.6.3

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遇道岔故障时，原则上载客列车由( )进行安全动车确认工作。

A. 司机

B. 行调指定的车站值班站长

C. 车站人员

D. 抢修专业人员

解析：深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）4.2.2

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根据《施工管理办法》规定，对于请点不作业、不听现场指挥以及作业时间利用率低于（）的外部承包商，由各对口监督管理单位根据《深铁运营承包商安全管理办法》进行处罚。

A. 50%

B. 60%

C. 70%

D. 80%

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）15.10

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5.1.2发生突发大客流时，遵循客运服从安全原则：车站安排人员关注站内、外客流情况，适时采取适配的客流措施，以下（）不属于的是。

A. 限流

B. 分流

C. 截流

D. 控流

解析：客运公司大客流现场处置方案(C版）5.1.2

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值班人员接到炸弹恐吓电话时，通话语气要保持( )，尽量详细记录通话内容，留意其语气、口音，了解其意图。

A. 平和

B. 随和

C. 亲和

D. 温和

解析：《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案》B版3.1.1

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在施工计划( )，需提前进入车站设备房进行准备工作的，但不得操作任何设备，不得造成任何影响。

A. 请点后

B. 请点前

C. 提报前

D. 批点前

解析：《深铁运营施工管理办法》H版7.2.6 管理规定

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（）负责调动客运分公司应急力量，跟进故障处置进度。

A. 机电人员

B. 行调

C. 客运综合值班岗

D. 站务人员

解析：《客运公司非全自动线路站台门故障现场处置方案（B版）》3.2.2

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操作自排单关，设置单架信号机处于人工排列进路状态，信号机标记变黄。

解析：1号线信号系统设备操作规程（D版）5.3.2（六）报警处理

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车站发生突发事件时,坚持“（）,先全面，后局部”的原则。

A. 先救人，后救物

B. 先救物，后救人

C. 人物同时救

D. 只救人不救物

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.5

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故障道岔抢修期间，抢修工作的具体实施由行调与（）共同确定，现场抢修的进度、状况由（）向行调报告，道岔恢复正常使用时，车控室以（）发布的命令为准。

A. 车站

B. 设备部门

C. 抢修联络负责人

D. 行调

E. 信号抢修人员

解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）7.2.5

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