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地铁值班站长试题

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地铁值班站长试题

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阻塞模式：当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过4分钟时，按行车方向进行机械通风，控制隧道内温度在可接受范围内所执行的模式称为阻塞模式。（）

答案：A

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）3.21

地铁值班站长试题

敏感信息需通过( )或智绘深铁系统进行点对点信息接送。

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值班人员接到炸弹恐吓电话时，通话语气要保持( )，尽量详细记录通话内容，留意其语气、口音，了解其意图。

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上岗前及上岗后（）均需对服务支持人员钥匙使用进行安全培训，尤其是影响行车及人身安全的钥匙（三角钥匙/丁字钥匙、站台门模式开关钥匙等）。

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利用票务政策漏洞/借用票卡投机取巧、弄虚作假，造成深铁运营票务收益流失500元及以上，（）元以下的属于二类票务违章。

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乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为()分钟。

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具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。（）

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站台门关键控制点，以下说法错误的是（）。

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外单位施工负责人：是指外单位人员经( )培训、考评合格后，可在深铁运营管辖范围内开展施工作业的施工负责人。

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按照《深圳地铁运输组织规则》规定，正常运营时间内，市区段车站行车间隔原则上不得超过（）分钟，市郊段车站行车间隔原则上不得超过（）分钟。

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车站在客伤事件了结后，( )个工作日内上交收集的纸质报销材料（原件+复印件）至客伤管理员，客伤管理员做好登记，便于及时保险理赔报销。

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地铁值班站长试题

阻塞模式：当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过4分钟时，按行车方向进行机械通风，控制隧道内温度在可接受范围内所执行的模式称为阻塞模式。（）

答案：A

解析：《2号线综合监控系统操作规程》（E版）3.21

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敏感信息需通过( )或智绘深铁系统进行点对点信息接送。

A. 电话

B. 短信

C. 邮件

D. 微信

解析：客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（D 版）7.6

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值班人员接到炸弹恐吓电话时，通话语气要保持( )，尽量详细记录通话内容，留意其语气、口音，了解其意图。

A. 平和

B. 随和

C. 亲和

D. 温和

解析：《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案》B版3.1.1

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上岗前及上岗后（）均需对服务支持人员钥匙使用进行安全培训，尤其是影响行车及人身安全的钥匙（三角钥匙/丁字钥匙、站台门模式开关钥匙等）。

A. 每周

B. 每月

C. 每季度

D. 每半年

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.4.2

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利用票务政策漏洞/借用票卡投机取巧、弄虚作假，造成深铁运营票务收益流失500元及以上，（）元以下的属于二类票务违章。

A. 800

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：《票务稽查管理办法》（K版）9.4.2

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乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为()分钟。

A. 150

B. 180

C. 210

D. 240

解析：《票务管理办法》L版 7.2

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具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.6.1

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站台门关键控制点，以下说法错误的是（）。

A. 禁止用金属材质护栏，避免造成站台门对地打火

B. 禁止使用保洁“暂停使用”服务牌或过轻的护栏，避免被隧道风吸入区间

C. 禁止在列车进/出车站时操作门头模式开关

D. 故障处理后由站务人员与承包商配合进行测试

解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）6.12.3

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外单位施工负责人：是指外单位人员经( )培训、考评合格后，可在深铁运营管辖范围内开展施工作业的施工负责人。

A. 深铁物业

B. 深铁置业

C. 深铁运营

D. 深铁商业

解析：《深铁运营外单位施工负责人作业管理办法》A版4.1

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按照《深圳地铁运输组织规则》规定，正常运营时间内，市区段车站行车间隔原则上不得超过（）分钟，市郊段车站行车间隔原则上不得超过（）分钟。

A. 4

B. 5

C. 8

D. 10

E. 15

解析：深圳地铁运输组织规则（C版）

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车站在客伤事件了结后，( )个工作日内上交收集的纸质报销材料（原件+复印件）至客伤管理员，客伤管理员做好登记，便于及时保险理赔报销。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运一分公司车站运作手册》N版8.8.5

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