A321机型B布局2号门区和3号门区在预位时简易口令为“拔、插、压”。

A. A、PA广播音量会自动减少

B. B、客舱内所有灯光的亮度会达到100%

C. C、客舱内系好安全带指示灯亮

D. D、洗手间内返回座位灯会亮

A. A、对

B. B、错

A. A、对

B. B、错

A. A、操作程序步骤应正确并且明确（例如，编号的步骤）；

B. B、鼓励使用国际符号；

C. C、所有描述不必要简单易懂；

D. D、有醒目的标题或符号，使用彩色呈现；

E. E、旅客安全须知卡的设计应便于识别飞机类型；

F. F、卡片应用耐用的材料制成，不需要及时更换；

A. A、如果“最后时刻”要改变装载量，则应由当次航班的配载人员负责修改原来的舱单，但如果不影响重量和重心的限制，亦可由配载人员和责任机长或经责任机长授权的飞行人员进行修改。

B. B、最后一分钟修正限额为：+/-5 人，重量为+/-360KG。

C. C、在时间紧张的情况下，为了避免延误，当修正数值超过给出的修正限额，只要确认修正后飞机重量重心在安全范围内，并经责任机长同意，可以在原舱单上进行修改，不需重新制作。

A. A、100%

B. B、90%

C. C、80%

D. D、70%

A. A、正确

B. B、错误

A. A、前轮和主轮全部折断：通常情况下机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。

B. B、前轮折断：通常情况下所有的机门和出口都能使用，但要考虑后机门离地面高度及滑梯的长度。

C. C、飞机尾部拖地：通常情况下所有的机门和出口都能使用，但要考虑前机门离地面高度及滑梯的长度。

D. D、飞机侧趴（主轮一侧折断）：通常情况下侧趴的一侧的机翼出口不能使用，因发动机触地可能引起火灾。

A. A、对

B. B、错

A. A、连续12个日历月（含）以上24个日历月以下未参加飞行的已训练合格的客舱乘务员应当进行相应的重新获得资格的训练。

B. B、对暂停、吊销合格证者，不能安排航班任务。

C. C、客舱乘务员年度定期复训测试最长有效期为24个日历月。

D. D、客舱乘务员按规定完成训练，取得客舱乘务员训练合格证后才能担任客舱乘务员的职务。