A、正确
B、错误
答案:B
A、正确
B、错误
答案:B
A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均 已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D. 以上说法都错误
A. 通用航空企业委托飞行培训机构培养的飞行学生,背景调查由所属企业安全保卫部门负责
B. 通用航空企业申办中国民航空勤登机证的空勤人员,背景调查由所属单位负责
C. 飞行培训机构飞行教员的背景调查由所在地管理局公安局负责
D. 学 习私用驾驶员执照的飞行学生的背景 由所属飞行培训机构负责评估
A. 一旦遭遇机上违法犯罪行为的,公共航空运输企业就需要组织对安保方案的审查修订
B. 航空安保法规标准发生变化但允许偏离或豁免的,公共航空运输企业无需对航空安保方案的修订进行审查评估
C. 民航局可以要求公共航空运输企业对其航空安保方案作出修订,但不得要求紧急修订
D. 公共航空运输企业对航空安保方案作出修订的,应在修订内容实施前的规定 日期内报民航地区管理局备案
A. 民航地区管理局
B. 民航局公安局
C. 机场公安
D. 航空公司
A. 正确
B. 错误
A. 周度
B. 月度
C. 年中
D. 年度
A. 正确
B. 错误
A. 中央国家安全领导机构实行统分结合、各省高度 自治的国家安全制度与工作机制
B. 中央国家安全领导机构实行统分结合、协调统一的国家安全制度与工作机制
C. 国家建立国家安全工作督促检查和责任追究机制
D. 中央国家安全领导机构实行统分结合、协调高效的国家安全制度与工作机制
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误